8R 410Trattore
- Potenza massima (ECE-R120) 443 CV (326 kW) + Gestione Intelligente della Potenza 15 CV (11 kW)
- Motore da 9,0 l con 6 cilindri
- 14 t e passo da 3.050 mm
- Nuova
cabina più grande e più comoda con un nuovo livello di
visibilità
LA TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA DIVENTA ELETTRICA: eAutoPowr
DLG ha premiato la nuova eAutoPowr con l'unica medaglia d'oro all'Agritechnica 2019.
PIÙ CON MENO
La trasmissione eAutoPowr™, disponibile per i modelli 370 e 410 dei trattori 8R, 8RT e 8RX, presenta un design semplice con componenti meno complessi. Abbiamo sostituito i moduli idraulici con componenti elettrici per ottenere prestazioni, affidabilità e comfort di livello superiore.
Sono presenti motogeneratori elettrici brushless raffreddati a liquido esenti da manutenzione. L'uso di componenti elettrici al posto dei moduli idraulici semplifica il design, aumenta l'efficienza, riduce i componenti soggetti a usura ed estende la durata della trasmissione.
PRESTAZIONI MASSIME
eAutoPowr™ è l'opzione più versatile e potente nelle trasmissioni della serie 8, combinando l'efficienza AutoPowr™ con la forza e23™. Cambio dei rapporti continuo, con elettronica di potenza allo stato solido che eroga coppia immediata per garantire una guida estremamente fluida anche nelle applicazioni più impegnative.
Il suo avviamento elettrico fornisce potenza e coppia immediate, consentendo cambi di direzione più rapidi e più fluidi e velocità precise del superriduttore grazie all'uso di motori elettrici al posto dei moduli idraulici.
MASSIMO COMFORT
Con l'interfaccia CommandPRO™ identica a AutoPowr™, eAutoPowr™ offre tutte le funzioni di comfort CommandPRO note e un’elevata facilità di configurazione tramite il display CommandCenter™ G5Plus. I suoi motori elettrici riducono il rumore della cabina del 23% rispetto ai moduli idraulici.
GENERAZIONE DI ENERGIA ELETTRICA
eAutoPowr consente un'alimentazione separata massima di 100 kW 480 V AC per gli utilizzi esterni tramite una presa di alimentazione AEF. Questa alimentazione elettrica può essere utilizzata ad esempio per alimentare assali della trazione dalle attrezzature. Gli assali ad azionamento elettrico aumentano notevolmente la trazione, riducono lo slittamento delle ruote ed evitano lo zavorramento. Ciò consente un rendimento maggiore della superficie grazie all'utilizzo di attrezzi di incorporazione molto più ampi per diminuire i costi di applicazione per ettaro e aumentare al contempo la protezione del suolo.
Voci dal campo
“La rumorosità della cabina è inferiore a quella a cui siamo abituati nella nostra attuale serie 8R”
Christian Sommerlund, JSJ-Agro, Danmark
I professionisti che hanno già provato eAutoPowr™ sono entusiasti. Valutate voi.
La fine dei compromessi nella pressione degli pneumatici
Una corretta pressione degli pneumatici è fondamentale per ottimizzare le prestazioni del trattore e garantire buone condizioni del suolo. Con il sistema centralizzato per il gonfiaggio degli pneumatici (CTIS) di John Deere, l’operatore può regolare la pressione semplicemente premendo un pulsante: Rapide e agevoli operazioni di gonfiaggio e sgonfiaggio dalla cabina – Commutazione tra le modalità campo e trasporto.
COMFORT DI GUIDA
Così spaziosa, così silenziosa, così lussuosa. Pura passione per i dettagli. Benvenuti nella nuova cabina 8R, più grande e ancora più confortevole di prima.
Funzioni chiave
Espandi tutto
Riduci tutto
SOSPENSIONI A RUOTE INDIPENDENTI (ILS™)
SOSPENSIONI A RUOTE INDIPENDENTI (ILS™)
Sistema sterzante ActiveCommand
COMFORT IN CABINA
DIMENSIONI CABINA
FRIGORIFERO CAPIENTE
POGGIAPIEDI
INFOTAINMENT
Radio
QUALITÀ DEL SUONO DA SALA CONCERTI
IL LUSSO ACCESSIBILE
Joystick CommandPRO™
DENSITÀ DI POTENZA
LA POTENZA DI TRAINO ALLO STATO PURO DELLA SERIE 8
MENO PERDITE: POTENZA DI TRAINO PIÙ ELEVATA
Sistema idraulico dei trattori Serie 8
Sistema di attacco dei distributori idraulici
POTENZ A EFFICIENTE E VERSATILE
SOSPENSIONI A RUOTE INDIPENDENTI (ILS™)
Grazie al telaio robusto, all’elevata trazione e stabilità garantite dal sistema di sospensioni a ruote indipendenti (ILS™) e dal passo lungo, i trattori 8R vi consentono maggiore produttività, anche nelle condizioni più difficili.
SOSPENSIONI A RUOTE INDIPENDENTI (ILS™)
SOSPENSIONI A RUOTE INDIPENDENTI (ILS™)
Le sospensioni a ruote indipendenti (ILS™) garantiscono sempre il pieno contatto con il suolo delle ruote anteriori, anche sui terreni più accidentati: potrete trarre vantaggio dal massimo trasferimento di potenza nel campo, una stabilità di sterzata superiore su strada e l’esperienza di guida più piacevole che abbiate mai provato.
SISTEMA STERZANTE ACTIVECOMMAND 2 (ACS™ 2)
Sistema sterzante ActiveCommand
Il passo lungo e il posizionamento anteriore del motore rendono possibile la distribuzione del peso ottimizzata che è fondamentale per un’ulteriore capacità di traino e stabilità di guida. Il sistema sterzante ActiveCommand 2 (ACS™ 2) riduce gli sforzi dello sterzo a finecampo e apporta una maggiore maneggevolezza su strada. La variazione rapporto sterzata adatta il comportamento dello sterzo alla velocità, rendendolo più agile alle basse velocità e più resistente alle velocità più elevate.
Questa tecnologia consente anche rapide manovre di sterzata a finecampo con una riduzione automatica fino a solo 3,5 giri del volante da fine corsa a fine corsa a velocità di campo. Inoltre, il controllo dinamico dell’offset delle ruote su strada utilizza un giroscopio che compensa la deriva in modo automatico per mantenervi perfettamente sul percorso anche a velocità più elevate su strade irregolari. Le vibrazioni vengono ridotte al minimo, mentre il design del sistema di sterzata completamente elettronico elimina il gioco dello sterzo tipico degli sterzi convenzionali.
COMFORT IN CABINA
COMFORT IN CABINA
COMFORT IN CABINA
Presentiamo un’esperienza di comfort e produttività pari a nessun’altra: una sospensione della cabina altamente efficace, il nostro ActiveSeat™ II, tre poggiapiedi, un impianto audio immersivo 6.1 e un frigorifero integrato. Inoltre, il funzionamento intuitivo del nostro CommandARM™ con CommandPRO™ opzionale e il nostro schermo più grande di sempre: il CommandCenter™ G5Plus.
DIMENSIONI CABINA
DIMENSIONI CABINA
La vostra salute e il vostro benessere sono fattori fondamentali per la produttività. Il design della nostra ampia cabina vi offre lo spazio che vi fa sentire perfetti per tutta la giornata.
FRIGORIFERO CAPIENTE
FRIGORIFERO CAPIENTE
Con una capacità da 11 l, c’è ampio spazio di stoccaggio anche per le giornate lavorative più lunghe. L’inserto è amovibile e quindi risulta semplice da pulire e riempire in anticipo.
POGGIAPIEDI
POGGIAPIEDI
Di serie su tutti i trattori Serie 8, sono davvero utili quando lavorate su terreni ripidi e pendii e per rilassare piedi e gambe.
INFOTAINMENT
L’innovativa radio touchscreen digitale da 6,5" funziona con Apple CarPlay e Android Auto e vi offre una moltitudine di opzioni di intrattenimento.
Radio
Apple CarPlay è un modo più sicuro e più intelligente di utilizzare l’iPhone durante la guida. Usufruite del comando vocale Siri o utilizzate i comandi trattore integrati per fare ciò che volete. Potrete ottenere indicazioni stradali, fare telefonate, inviare e ricevere messaggi e ascoltare musica, tutto in un modo che vi permette di rimanere concentrati sulla strada e nel campo.
QUALITÀ DEL SUONO DA SALA CONCERTI
QUALITÀ DEL SUONO DA SALA CONCERTI
Preparatevi a una sorpresa incredibile. Ora la Serie 8 è dotata di un nuovissimo impianto audio con 6 altoparlanti, oltre a un potente subwoofer progettato da specialisti del suono di alta gamma.
La vostra musica prenderà vita con ricchi dettagli, un’energia vibrante e bassi vigorosi che faranno della cabina il vostro posto preferito per ascoltare musica. Per quanto riguarda il lato pratico, riceverete tutti gli extra che vi aspettate, inclusi touchscreen e DAB+.
IL LUSSO ACCESSIBILE
IL LUSSO ACCESSIBILE
Il comodissimo sedile evita di sottoporre a stress i muscoli della schiena e consente di mantenere una postura migliore, respirando più facilmente e rimanendo rilassati tutto il giorno.
ACTIVESEAT™ II
Il sedile ActiveSeat™ II* utilizza una tecnologia con sospensione elettrica a reazione rapida per isolarvi dai movimenti verticali fino al 90%. Usufruite di una qualità di guida di livello superiore nelle condizioni più difficili.
SEDILE IN PELLE PERFORATA
Il nostro sedile presenta una vasta gamma di funzionalità. Comandi elettrici, regolazioni lombari pneumatiche, riscaldamento del sedile... e questo è solo l’inizio. Diverse nuove funzionalità lussuose introdotte per la prima volta nel settore lo rendono assolutamente esclusivo.
FUNZIONE MASSAGGIO
Ebbene sì, questo è il primissimo sedile operatore di trattore con elementi di massaggio incorporati. Sciogliete i muscoli, rilassatevi e rimettetevi in forma durante le lunghe ore di lavoro, per terminare la giornata freschi e riposati.
VENTILAZIONE SEDILE
Non dovreste passare le giornate calde sudando; rimanete all’erta e produttivi. La ventilazione del sedile di nuova progettazione vi terrà comodi in qualunque situazione.
CUSCINI DI APPOGGIO LATERALI
I cuscini di appoggio laterali possono essere gonfiati per fornire quella perfetta stabilità durante i movimenti laterali.
L’INTERFACCIA DI GUIDA ERGONOMICA - COMMANDPRO™
Joystick CommandPRO™
Padroneggiare la potenza dei trattori Serie 8 è un gioco da ragazzi grazie al joystick CommandPRO™ e ai suoi 11 pulsanti riconfigurabili. È la miglior interfaccia di guida per la vostra trasmissione a variazione continua e renderà le vostre giornate di lavoro più confortevoli, efficienti e produttive.
CONFIGURAZIONE FACILE
Riducendo il tempo di configurazione per tutte le vostre diverse applicazioni, il sistema di gestione delle impostazioni consente di salvare tutte le impostazioni della vostra macchina, per esempio motore, distributori idraulici, sollevatore posteriore, e le impostazioni di configurazione per il joystick elettronico e quello di CommandPRO™. In questo modo potrete recuperare in un attimo le vostre impostazioni per singoli operatori o attrezzi, trasferirle da un trattore all’altro ed essere più produttivi fin da subito.
LA MIGLIORE INTERFACCIA DI GUIDA
- Impostate la velocità massima o minima con un unico semplice gesto
- Modalità superriduttore da 0 a 5 km/h
- Passate fluidamente dalla guida tramite pedale acceleratore a quella tramite joystick
- La funzione ActiveZero mantiene attivamente la velocità a 0 km/h finché non viene dato un esplicito comando per accelerare
- Controllate le attrezzature ISOBUS con CommandPRO™
DENSITÀ DI POTENZA
DENSITÀ DI POTENZA
Da dove proviene l’acclamata potenza di trazione di John Deere? L’etichetta applicata sul cofano, che riporta la potenza, mostra semplicemente la potenza nominale del motore. In realtà, c’è molto di più: i nostri motori generano un incremento di coppia di fino al 40% e un incredibile aumento di potenza del 10%, sempre disponibile in qualsiasi condizione. Quando ci sono carichi extra improvvisi con calo dei giri/min del motore, la coppia aumenta per mantenervi nel range per potenza costante. Sulla strada o in applicazioni con PTO, la Gestione Intelligente della Potenza del motore può rilasciare una sovralimentazione extra di fino a 35 CV.
LA POTENZA DI TRAINO ALLO STATO PURO DELLA SERIE 8
LA POTENZA DI TRAINO ALLO STATO PURO DELLA SERIE 8
La funzione di Gestione Intelligente della Potenza (1) fornisce fino a 35 CV in più durante il trasporto e le applicazioni con PTO. La potenza max di 458 CV a 1.900 giri/min (2) e la coppia max di 1.851 Nm a 1.600 giri/min (3) garantiscono una reazione ottimale con livelli di consumo del carburante ridotti.
EFFICIENZA DEGLI ORGANI DI TRASMISSIONE DEL MOTO
MENO PERDITE: POTENZA DI TRAINO PIÙ ELEVATA
Quanta potenza è effettivamente in grado di offrire un trattore? Le specifiche dei motori nei materiali marketing possono essere ingannevoli. Ciò che davvero conta, infatti, è la potenza trasmessa a terra e alla PTO, prendendo in considerazione le perdite naturali lungo tutto l’insieme degli organi di trasmissione del moto. Le nostre trasmissioni subiscono perdite di potenza estremamente basse. Le trasmissioni PowerShift™ ed e23™ vengono azionate puramente in modo meccanico. Inoltre, con AutoPowr™/eAutoPowr™ le perdite sono minime poiché la trasmissione del moto idrostatica/ elettrica è molto limitata nelle gamme di esercizio principali. Mantenere l’eccezionale efficienza complessiva del trattore del 94%* della Serie 8 precedente, punto di riferimento per il settore, era una priorità per il design della Serie 8.
94%* POTENZA NOMINALE + AUMENTO DI POTENZA JD 10%
– PERDITE DI RAFFREDDAMENTO E AUSILIARIE
– PERDITE DI TRASMISSIONE E DEGLI ASSALI
= POTENZA DI TRAZIONE REALE ALLA BARRA DI TRAINO
POTENZA INFINITA - IMPIANTO IDRAULICO E PTO
IMPIANTO IDRAULICO E PTO
Sistema idraulico dei trattori Serie 8
Il sistema idraulico dei trattori Serie 8 offre persino più potenza di quanto vi serve, la versatilità di cui avete bisogno e la precisione che avete sempre desiderato.
Con fino a sei distributori idraulici nella parte posteriore, due nella parte anteriore e con una potenza fino al punto di riferimento di 318 l/min, il sistema consente di guidare anche le attrezzature più imponenti a regime motore ridotto, limitando i consumi di carburante (227 l/min a 1.500 giri/min). La capacità di prelievo di serie è pari a 40 l (90 l con il serbatoio ausiliario opzionale). Come optional, è disponibile un attacco da 1,9 cm oppure, in alternativa, potete adattare questa misura dell’attacco a ogni singola bocca del distributore nella parte posteriore del trattore. Ciò crea la massima adattabilità alle vostre necessità specifiche in termini di impianto idraulico.
Il CommandCenter™ vi consente di controllare in modo preciso le portate e i tempi di trattenimento dei singoli distributori idraulici. Potete anche controllare il sollevatore e il distributore idraulico dal parafango posteriore.
DESIGN DEI DISTRIBUTORI IDRAULICI DI NUOVA GENERAZIONE
Sistema di attacco dei distributori idraulici
Il nostro nuovo sistema di attacco dei distributori idraulici, più adattabile e modulare, permette di personalizzare il gruppo SCV in maniera più semplice e conveniente cambiando le dimensioni degli attacchi da ½ in o ¾ in senza dover sostituire l’intera bocca del distributore.
8R 410 Trattore
Trascina per ruotare
Vista interna della cabina
Trascina per ruotare
Specifiche
Specifiche chiave
| Descrizione motore | PowerTech™ John Deere 9,0 l (compatibile con gasolio B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrata del motore | 9,0 L 549 cu in. |
|||
| Potenza nominale motore | ECE-R120: 302 kW 410 hp |
|||
| Potenza massima del motore | ECE-R120: 326 kW 443 hp |
|||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 231 kW 310 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Tipo di trasmissione | Standard: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h Opzionale: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h John Deere eAutoPowr™ EVT™ 40K, 0,05-42 km/h John Deere eAutoPowr EVT 40K, 0,05-42 km/h |
|||
| Portata nominale della pompa idraulica | Standard: pompa da 85 cc 227,1 L/min 60 gpm Opzionale: pompa doppia da 85 cc più 35 cc: 318 L/min 84 gpm |
|||
| Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE) | Standard: categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 6803 kg 15.000 lb Opzionale: sollevamento standard categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 9072 kg 20.000 lb |
|||
| Peso della macchina di base | ILS™/e23™: 12.864 kg 28.301 lb |
|||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
Specifiche del motore
| Descrizione | PowerTech™ John Deere 9,0 l (compatibile con gasolio B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di motore | Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole nella testata | |||
| Famiglia motore | MJDXL09.0333 | |||
| Regime nominale | 2100 rpm | |||
| Aspirazione | Due turbocompressori, turbo a geometria variabile con turbo a geometria fissa in serie; postraffreddamento aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati | |||
| Camicie dei cilindri | Manicotto umido | |||
| Livello di emissioni | Stage V | |||
| Tipo di post-trattamento | Catalizzatore ossidante diesel (DOC)/filtro antiparticolato (DPF)/riduzione selettiva catalitica (SCR) | |||
| Cilindrata | 9,0 L 549 cu in. |
Prestazioni del motore
| Potenza nominale | ECE-R120: 302 kW 410 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 231 kW 310 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Gestione Intelligente della Potenza | ||||
| Incremento di potenza | 8 percent | |||
| Potenza massima del motore | ECE-R120: 326 kW 443 hp |
|||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Coppia massima motore | A 1600 giri/min: 1851 Nm 1365 lb-ft |
|||
| Potenza barra di traino | ||||
| Aumento di coppia PTO | 40 percent | |||
| Sistema e comando iniezione carburante | ||||
| Tipo di filtro aria del motore | ||||
| Coppia massima del motore (senza sovralimentazione del motore a 1.600 giri/min) | ||||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima del motore con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
Trasmissione
| Tipo | Standard: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h Opzionale: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h John Deere eAutoPowr EVT 40K, 0,05-42 km/h John Deere eAutoPowr EVT 50K, 0,05-50 km/h |
|||
|---|---|---|---|---|
| Generazione di energia elettrica integrata | ||||
| Inversore | ||||
| Frizione; a secco/a bagno d'olio | ||||
| Superriduttore |
Sistema idraulico
| Tipo | Sistema a compensazione di pressione e portata a centro chiuso con rilevamento del carico | |||
|---|---|---|---|---|
| Mandata nominale pompa | Standard: pompa da 85 cc 227,1 L/min 60 gpm Opzionale: pompa doppia da 85 cc più 35 cc: 318 L/min 84 gpm |
|||
| Portata disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo | Attacchi da 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm |
|||
| Portata disponibile sui distributori idraulici anteriori | 96 L/min 25 gpm |
|||
| Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori | Standard: 1,3-cm Attacco ISO: 4 Opzionale: 1,3-cm Attacchi ISO: 5 e 6 disponibili |
|||
| Numero di distributori idraulici (SCV) centrali | ||||
| Numero di distributori idraulici (SCV) anteriori | ||||
| Comando distributore idraulico mediante joystick | ||||
| Funzioni idrauliche ausiliarie | ||||
| Comando distributori idraulici | Elettronico | |||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (200) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450E) |
Sollevatore posteriore
| Tipo di rilevamento carico del comando di sforzo del sollevatore | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valvole di comando remoto disponibili | ||||
| Categoria sollevatore (designazione SAE) | Standard: categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 6803 kg 15.000 lb Opzionale: categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 9072 kg 20.000 lb |
|||
| Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore (designazione SAE) | ||||
| Massima capacità di sollevamento dietro ai punti di sollevamento | Standard (a 610 mm dietro al punto di sollevamento): 12.124 kg 26.729 lb |
|||
| Capacità di sollevamento nel telaio standard | ||||
| Tipo di rilevamento | Elettroidraulico | |||
| Bloccaggio del differenziale assale posteriore | Elettroidraulico | |||
| Capacità di sollevamento continua, 610 mm dietro ai punti di attacco | ||||
| Capacità di sollevamento massima direttamente sui punti di attacco |
Barra di traino
| Categoria barra di traino | Standard: Categoria 4 Opzionale: Categoria 4 con supporto rinforzato |
|||
|---|---|---|---|---|
| Carico verticale massimo | A seconda della posizione della barra di traino: da 1837 a 2700 kg Da 4050 a 6000 lb Opzionale: 2.245 kg 4.950 lb 3.000 kg 6.614 lb |
Presa di forza (PTO) posteriore
| Tipo | Indipendente Standard: 45 mm, 20 scanalature, 1.000 rpm Opzionale: 45 mm 20 scanalature, 1.000 giri/min/1.000E rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Giri/min motore (a regimi nominali della PTO) | EVT: 1.000 giri/min PTO a 2.000 giri/min motore, 1.000 giri/min PTO in ECO a 1594 rpm e23™ PowerShift™: 1.000 giri/min PTO a 1.995 giri/min motore, 1.000 giri/min PTO in ECO a 1.590 rpm |
|||
| Regimi della PTO Economy | ||||
| Regimi della PTO in retromarcia | ||||
| Disponibilità opzioni PTO multivelocità | Disponibile: 45 mm, 1000 giri/min e 1000E giri/min economy della PTO, commutazione dalla cabina | |||
| Disponibilità opzioni PTO velocità di spostamento | ||||
| Attivazione PTO | Sistema elettroidraulico con modulazione regolabile | |||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/540E/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540E/1000/1.000E) |
Sollevatore anteriore
| Categoria | Categoria 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentazione elettrica | ||||
| Capacità di sollevamento standard | Sollevatore anteriore categoria 3N con attivazione da terra: 5200 kg 11,464 lb |
|||
| Presa di forza (PTO) anteriore | 45 mm, 20 scanalature, 1000 rpm 35 mm, 21 scanalature, 1000 rpm 35 mm 6 scanalature, 1000 giri/min (disponibile a seconda della posizione) |
|||
| Regime della PTO | 1.000 giri/min PTO a 2000 giri/min motore rpm |
Assale posteriore
| Tipo | Standard: cremagliera e pignone, assale doppio a faccia piana corto con mozzo a estremità conica singola - diametro: 120 x 2550 mm 4.72 x 100.4 in. Ruota motrice: 12 bulloni, M22, diametro descritto dai bulloni: 814 mm 32 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di riduttore finale | Epicicloidale interno a tre pignoni | |||
| Comandi differenziale | ||||
| Tipo di assale | ||||
| Freni, tipo e comando | ||||
| Bloccaggio del differenziale posteriore | Bloccaggio elettroidraulico totale | |||
| Carico nominale |
Assale anteriore
| Tipo | Standard: Serie 1500 con trazione anteriore Opzionale: ILS™ Riduttore finale con rapporto 8:1 Diametro descritto dai bulloni: 500 mm, 12 bulloni, M16 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore | Serie 1500 con trazione anteriore: Bloccaggio elettroidraulico totale ILS™: Bloccaggio elettroidraulico totale |
|||
| Carico nominale |
Pneumatici
| Anteriori | ||||
|---|---|---|---|---|
| Posteriori | ||||
| Gamma del battistrada ruota | 1500 con pneumatici 420/850R34 gruppo 43 con 182,9 cm di spaziatura: 5,7 m 18,7 ft ILS con pneumatici VF420/85R34 gruppo 43 con 152,4 cm di spaziatura: 6,7 m 22,1 ft |
|||
| Raggio di sterzo con freni | ||||
| Raggio di sterzo senza freni | ILS™ con pneumatici 380/80R38 gruppo 43 con 152,4 cm di spaziatura: 5,77 m 18,9 ft ILS™ con pneumatici 600/70R30 gruppo 43 con 187 cm di spaziatura: 6,14 m 20,1 ft |
|||
| Sistema di gonfiaggio degli pneumatici centrale (CTIS) | Opzionale |
Cingolature
| Spaziatura battistrada | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo trasmissione | ||||
| Larghezza cingolatura | ||||
| Rulli intermedi |
Sterzo
| Tipo | Standard: servosterzo idraulico con pompa elettrica di soccorso Opzionale: ActiveCommand Steering 2 (ACS™ 2) con pompa elettrica di soccorso |
|---|
Freni
| Freno principale (freno a pedale) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno di emergenza | ||||
| Freno di parcheggio | ||||
| Frenatura trazione anteriore | ||||
| Freni assale anteriore | ||||
| Freni ausiliari | ||||
| Frenatura idraulica per rimorchio | ||||
| Freni pneumatici del rimorchio |
Impianto elettrico
| Dimensioni dell'alternatore | Standard: 200 amp Opzionale: 330 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opzioni batteria | 12 V | |||
| Luci di lavoro | Standard: 18 alogene Disponibile: 18 LED 22 LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro anteriore (alogena, xeno, LED) | Standard: alogene, 65 W Disponibile: LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro rotante (alogena, xeno, LED) | ||||
| Livello dB(A) per segnalatore di retromarcia | ||||
| Avviamento a freddo (A totali) | 1.850 CCA |
Posto di guida
| Struttura protettiva antiribaltamento, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sedile | Grado di rotazione del sedile, a sinistra Comfort e praticità Select: 8 degree (angle) Comfort e praticità Premium e Ultimate: 25 degree (angle) Grado di rotazione del sedile, a destra Comfort e praticità (Select/Premium/Ultimate) 40 degree (angle) Standard: sospensione pneumatica Opzionale: ActiveSeat™ II |
|||
| Sospensione della cabina | Opzionale: sospensione della cabina elettrica regolabile (eCS) | |||
| Sedile dell'istruttore | Standard | |||
| Display | Standard: G5 | |||
| Radio | Standard: radio AM/FM, comandi remoti, ingresso ausiliario, quattro altoparlanti e antenna esterna Opzionale: Radio touchscreen con interfaccia smartphone e riconoscimento vocale, radio digitale (DAB+) con sistema dati radio (RDS), martinetto d'ingresso ausiliario, ingresso audio e video USB e microfono Bluetooth, Sistema a sei altoparlanti (quattro altoparlanti e due tweeter) e un subwoofer |
|||
| Volume cabina interno | 3,24 m3 114 cu ft |
|||
| Livello dB(A) nominale | ||||
| Superficie vetrata cabina | 6,56 m2 70,61 sq ft |
|||
| Grado di sicurezza del vetro | ||||
| Visibilità anteriore |
Dimensioni
| Passo | Trazione anteriore: 3.080 mm 121,3 in. ILS™: 3.050 mm 120,1 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Larghezza totale | ||||
| Lunghezza totale | 6.636 mm 261,3 in. |
|||
| Altezza totale | ||||
| Luce da terra della barra di traino | 376 mm 14,8 in. |
|||
| Centro assale anteriore | Trazione anteriore: 686 mm 27 in. ILS™: 590 mm 23,2 in. |
|||
| Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina |
Peso
| Peso della macchina di base | ILS™/e23™: 12.864 kg 28.301 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zavorramento massimo | 20.000 kg 44.100 lb |
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| Carico massimo consentito | 20.000 kg 44.100 lb |
Capacità
| Volume dell'olio del basamento del motore | Trazione anteriore 1500: 27,6 L 7,3 U.S. gal. ILS™: 25,8 L 6,8 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante | 727 L 192 U.S. gal. CTIS: 651 L 172 U.S. gal. EVT: 651 L |
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| Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) | 37,2 L 9,8 U.S. gal. |
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| Impianto di raffreddamento | 42,3 L 11,2 U.S. gal. EVT: 46,9 L 12,4 U.S. gal. |
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| Sistema idraulico-trasmissione | Trazione anteriore 1500: 184,6 L 48,8 U.S. gal. ILS™: 207,2 L 54,7 U.S. gal. |
Facilità di manutenzione
| Intervallo di cambio dell'olio motore | 500 ore | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico | 1.500 ore | |||
| Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore | 6,000 ore di funzionamento |
Caricatori frontali
| Caricatore frontale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacità di sollevamento all'altezza massima | ||||
| Altezza di sollevamento massima | ||||
| Tipo di livellamento |
Agricoltura di precisione
| Sistema di guida | Standard: Ricevitore StarFire™ integrato con Attivazione SF1 AutoTrac™, Controllo sezione, Velocità variabile, Documentazione, Data Sync, Aggiornamenti via etere, Accesso display remoto Opzionale: Guida delle Attrezzature AutoTrac™, Automazione svolte AutoTrac™ (ATTA), AutoPath™, Condivisione dati di campo, John Deere Machine Sync™ SF-RTK, AutoTrac™ RowSense™ |
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|---|---|---|---|---|
| Modalità telematica | Disponibile con hardware e attivazioni JDLink™ e cablaggi Ethernet (disponibilità in base alla destinazione) | |||
| Diagnostica da remoto | Disponibile con hardware JDLink™ attivato e attivazioni | |||
| Connettività | Opzionale: Automazione trattore-attrezzo (TIM) |
Varie
| Predisposizione per AutoTrac™ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Predisposizione per ISOBUS | ||||
| Ingressi video CommandCenter™ | ||||
| Immobilizer | ||||
| Grado di pendenza | ||||
| Grado di pendenza in salita/discesa | ||||
| Paese di fabbricazione | USA |
Informazioni aggiuntive
| Data raccolta | 01 maggio 2024 |
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