POTENZA INARRESTABILE
Le macchine a 2 cingoli offrono un trasferimento di potenza estremamente efficiente e una flottazione elevata. Progettati per terreni pianeggianti suoli sciolti, secchi e smossi. L'audace design dei trattori Serie 8R/RT/RX rivela immediatamente tutto ciò che offrono: una potenza trascinante che non si ferma davanti a niente e una tecnologia innovativa per l'agricoltura moderna.
TRATTORI 8RT
Realizzata per le operazioni più gravose nel campo, l’ampia impronta della nostra 8RT vi consente di ottenere prestazioni di traino ottimali.
PIENA POTENZA SCARICATA A TERRA
TRATTORI 8RT
L’8RT offre straordinarie prestazioni di traino. Ma non è solo la sua potenza allo stato puro; è anche l’efficienza totale del trattore, pari all’88%, ad essere veramente notevole nel segmento dei trattori cingolati.
DENSITÀ DI POTENZA
Da dove proviene l’acclamata potenza di trazione di John Deere? L’etichetta applicata sul cofano, che riporta la potenza, mostra semplicemente la potenza nominale del motore. In realtà, c’è molto di più: i nostri motori generano un incremento di coppia di fino al 40% e un incredibile aumento di potenza del 10%, sempre disponibile in qualsiasi condizione. Quando ci sono carichi extra improvvisi con calo dei giri/min del motore, la coppia aumenta per mantenervi nel range per potenza costante. Sulla strada o in applicazioni con PTO, la Gestione Intelligente della Potenza del motore può rilasciare una sovralimentazione extra di fino a 35 CV.
LA POTENZA DI TRAINO ALLO STATO PURO DELLA SERIE 8
La funzione di Gestione Intelligente della Potenza (1) fornisce fino a 35 CV in più durante il trasporto e le applicazioni con PTO. La potenza max di 458 CV a 1.900 giri/min (2) e la coppia max di 1.851 Nm a 1.600 giri/min (3) garantiscono una reazione ottimale con livelli di consumo del carburante ridotti.
MENO PERDITE: POTENZA DI TRAINO PIÙ ELEVATA
Quanta potenza è effettivamente in grado di offrire un trattore? Le specifiche dei motori nei materiali marketing possono essere ingannevoli. Ciò che davvero conta, infatti, è la potenza trasmessa a terra e alla PTO, prendendo in considerazione le perdite naturali lungo tutto l’insieme degli organi di trasmissione del moto. Le nostre trasmissioni subiscono perdite di potenza estremamente basse. Le trasmissioni PowerShift™ ed e23™ vengono azionate puramente in modo meccanico. Inoltre, con AutoPowr™/eAutoPowr™ le perdite sono minime poiché la trasmissione del moto idrostatica/ elettrica è molto limitata nelle gamme di esercizio principali. Mantenere l’eccezionale efficienza complessiva del trattore del 94%* della Serie 8 precedente, punto di riferimento per il settore, era una priorità per il design della Serie 8.
94%* POTENZA NOMINALE + AUMENTO DI POTENZA JD 10%
– PERDITE DI RAFFREDDAMENTO E AUSILIARIE
– PERDITE DI TRASMISSIONE E DEGLI ASSALI
= POTENZA DI TRAZIONE REALE ALLA BARRA DI TRAINO
Sospensione AirCushion™
La sospensione AirCushion™ isola efficacemente il telaio dalle sollecitazioni più intense dovute al terreno sconnesso. In combinazione con la sospensione
avanzata della cabina a 4 montanti con escursione da 50 mm a 100 mm, proverete un livello di comfort fuori dal comune per i trattori a 2 cingolature. Entrambe le sospensioni sono disponibili in base.
Tutti i trattori 8RT sono dotati di regolazione della sensibilità dello sterzo in cabina in modo da personalizzare la risposta del volante in base alle vostre esigenze specifiche. Il braccio tenditore in linea e il meccanismo di allineamento eliminano praticamente qualsiasi rischio di deragliamento della cinghia.
OPZIONI DI CINGOLATURE
OPZIONI DI CINGOLATURE
Offriamo opzioni di cingolature in gomma Camso Durabuilt Serie 4500 e 6500 in una gamma di larghezze da 400 mm
fino a 760 mm.
LARGHEZZE DELLA CARREGGIATA REGOLABILI
I trattori cingolati 8RT sono dotati di riduttori finali a planetari interni per consentire di modificare la carreggiata. Per regolare la carreggiata senza cambiare la configurazione dell’assale basta pochissimo tempo e non servono distanziatori aggiuntivi.
COMFORT IN CABINA
Presentiamo un’esperienza di comfort e produttività pari a nessun’altra: una sospensione della cabina altamente efficace, il nostro ActiveSeat™ II, tre poggiapiedi, un impianto audio immersivo 6.1 e un frigorifero integrato. Inoltre, il funzionamento intuitivo del nostro CommandARM™ con CommandPRO™ opzionale e il nostro schermo più grande di sempre: il CommandCenter™ G5Plus.
DIMENSIONI CABINA
La vostra salute e il vostro benessere sono fattori fondamentali per la produttività. Il design della nostra ampia cabina vi offre lo spazio che vi fa sentire perfetti per tutta la giornata.
FRIGORIFERO CAPIENTE
Con una capacità da 11 l, c’è ampio spazio di stoccaggio anche per le giornate lavorative più lunghe. L’inserto è amovibile e quindi risulta semplice da pulire e riempire in anticipo.
POGGIAPIEDI
Di serie su tutti i trattori Serie 8, sono davvero utili quando lavorate su terreni ripidi e pendii e per rilassare piedi e gambe.
INFOTAINMENT
L’innovativa radio touchscreen digitale da 6,5" funziona con Apple CarPlay e Android Auto e vi offre una moltitudine di opzioni di intrattenimento.
Radio
Apple CarPlay è un modo più sicuro e più intelligente di utilizzare l’iPhone durante la guida. Usufruite del comando vocale Siri o utilizzate i comandi trattore integrati per fare ciò che volete. Potrete ottenere indicazioni stradali, fare telefonate, inviare e ricevere messaggi e ascoltare musica, tutto in un modo che vi permette di rimanere concentrati sulla strada e nel campo.
QUALITÀ DEL SUONO DA SALA CONCERTI
Preparatevi a una sorpresa incredibile. Ora la Serie 8 è dotata di un nuovissimo impianto audio con 6 altoparlanti, oltre a un potente subwoofer progettato da specialisti del suono di alta gamma.
La vostra musica prenderà vita con ricchi dettagli, un’energia vibrante e bassi vigorosi che faranno della cabina il vostro posto preferito per ascoltare musica. Per quanto riguarda il lato pratico, riceverete tutti gli extra che vi aspettate, inclusi touchscreen e DAB+.
IL LUSSO ACCESSIBILE
Il comodissimo sedile evita di sottoporre a stress i muscoli della schiena e consente di mantenere una postura migliore, respirando più facilmente e rimanendo rilassati tutto il giorno.
ACTIVESEAT™ II
Il sedile ActiveSeat™ II* utilizza una tecnologia con sospensione elettrica a reazione rapida per isolarvi dai movimenti verticali fino al 90%. Usufruite di una qualità di guida di livello superiore nelle condizioni più difficili.
SEDILE IN PELLE PERFORATA
Il nostro sedile presenta una vasta gamma di funzionalità. Comandi elettrici, regolazioni lombari pneumatiche, riscaldamento del sedile... e questo è solo l’inizio. Diverse nuove funzionalità lussuose introdotte per la prima volta nel settore lo rendono assolutamente esclusivo.
FUNZIONE MASSAGGIO
Ebbene sì, questo è il primissimo sedile operatore di trattore con elementi di massaggio incorporati. Sciogliete i muscoli, rilassatevi e rimettetevi in forma durante le lunghe ore di lavoro, per terminare la giornata freschi e riposati.
VENTILAZIONE SEDILE
Non dovreste passare le giornate calde sudando; rimanete all’erta e produttivi. La ventilazione del sedile di nuova progettazione vi terrà comodi in qualunque situazione.
CUSCINI DI APPOGGIO LATERALI
I cuscini di appoggio laterali possono essere gonfiati per fornire quella perfetta stabilità durante i movimenti laterali.
Joystick CommandPRO™
Padroneggiare la potenza dei trattori Serie 8 è un gioco da ragazzi grazie al joystick CommandPRO™ e ai suoi 11 pulsanti riconfigurabili. È la miglior interfaccia di guida per la vostra trasmissione a variazione continua e renderà le vostre giornate di lavoro più confortevoli, efficienti e produttive.
CONFIGURAZIONE FACILE
Riducendo il tempo di configurazione per tutte le vostre diverse applicazioni, il sistema di gestione delle impostazioni consente di salvare tutte le impostazioni della vostra macchina, per esempio motore, distributori idraulici, sollevatore posteriore, e le impostazioni di configurazione per il joystick elettronico e quello di CommandPRO™. In questo modo potrete recuperare in un attimo le vostre impostazioni per singoli operatori o attrezzi, trasferirle da un trattore all’altro ed essere più produttivi fin da subito.
LA MIGLIORE INTERFACCIA DI GUIDA
Addomesticare la straordinaria potenza dei trattori della serie 8R è un gioco da ragazzi grazie al nuovo joystick CommandPRO e ai suoi 11 pulsanti riconfigurabili. Con questa interfaccia di guida ideale le vostre giornate di lavoro diventeranno più produttive e meno faticose.
Così spaziosa, così silenziosa, così lussuosa. Pura passione per i dettagli. Benvenuti nella nuova cabina 8R, più grande e ancora più confortevole di prima.
| Descrizione motore | John Deere PowerTech™ PVS 9,0 l (compatibile con gasolio B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrata del motore | 9,0 L 549 cu in. |
|||
| Potenza nominale motore | ECE-R120: 228 kW 310 hp |
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| Potenza massima del motore | ECE-R120: 251 kW 341 hp |
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| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 191 kW 257 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Tipo di trasmissione | Standard: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h Opzionale: John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h |
|||
| Portata nominale della pompa idraulica | Standard: pompa da 85 cc: 227,1 L/min 60 gpm |
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| Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE) | Standard: sollevamento standard categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 9072 kg 20,000 lb Opzionale: categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 6803 kg 15,000 lb |
|||
| Peso della macchina di base | e23, cingolature da 63,5 cm: 12.538 kg 27,584 lb |
|||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) |
| Descrizione | John Deere PowerTech™ PVS 9,0 l (compatibile con gasolio B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di motore | Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole nella testata | |||
| Famiglia motore | MJDXL09.0333 | |||
| Regime nominale | 2100 rpm | |||
| Aspirazione | Turbo singolo a geometria variabile; scambiatore di calore per l'aria di alimentazione aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati | |||
| Camicie dei cilindri | Manicotto umido | |||
| Livello di emissioni | Stage V | |||
| Tipo di post-trattamento | Catalizzatore ossidante diesel (DOC)/filtro antiparticolato (DPF)/riduzione selettiva catalitica (SCR) | |||
| Cilindrata | 9,0 L 549 cu in. |
| Potenza nominale | ECE-R120: 228 kW 310 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 191 kW 257 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Gestione Intelligente della Potenza | ||||
| Incremento di potenza | 10 percent | |||
| Potenza massima del motore | ECE-R120: 251 kW 341 hp |
|||
| Coppia massima motore | A 1600 giri/min: 1452 Nm 1070 lb-ft |
|||
| Potenza barra di traino | ||||
| Aumento di coppia PTO | 40 percent | |||
| Sistema e comando iniezione carburante | ||||
| Tipo di filtro aria del motore | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) |
| Tipo | Standard: e23™ PowerShift™ con Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph Opzionale: John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h |
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|---|---|---|---|---|
| Inversore | ||||
| Frizione; a secco/a bagno d'olio | ||||
| Superriduttore | ||||
| Generazione di energia elettrica integrata |
| Tipo | Sistema a compensazione di pressione e portata a centro chiuso con rilevamento del carico | |||
|---|---|---|---|---|
| Mandata nominale pompa | Standard: pompa da 85 cc: 227,1 L/min 60 gpm |
|||
| Portata disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo | Attacchi da 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm Attacco da 1,9 cm: 132 L/min |
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| Portata disponibile sui distributori idraulici anteriori | ||||
| Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori | Standard: attacchi ISO da 1,3 cm: 4 Opzionale: attacchi ISO da 1,3 cm: 5 e 6 disponibili Attacco ISO da 1,9 cm: 1 |
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| Numero di distributori idraulici (SCV) centrali | ||||
| Numero di distributori idraulici (SCV) anteriori | ||||
| Comando distributore idraulico mediante joystick | ||||
| Funzioni idrauliche ausiliarie | ||||
| Comando distributori idraulici | Elettronico |
| Tipo di rilevamento carico del comando di sforzo del sollevatore | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valvole di comando remoto disponibili | ||||
| Categoria sollevatore (designazione SAE) | Standard: sollevamento standard categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 9072 kg 20,000 lb Opzionale: categoria 4N/3 a 610 mm dietro al punto di sollevamento: 6803 kg 15,000 lb |
|||
| Massima capacità di sollevamento dietro ai punti di sollevamento | Standard (a 610 mm dietro al punto di sollevamento): 12.124 kg 26,729 lb |
|||
| Capacità di sollevamento nel telaio standard | ||||
| Tipo di rilevamento | Elettroidraulica | |||
| Bloccaggio del differenziale assale posteriore | ||||
| Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore (designazione SAE) |
| Categoria barra di traino | Standard: Categoria 4 Opzionale: Categoria 4 con supporto rinforzato |
|||
|---|---|---|---|---|
| Carico verticale massimo | Standard: 2245 kg 4950 lb Opzionale (a seconda della posizione della barra di traino): 3.000 kg 6,614 lb |
| Tipo | Indipendente Standard: 44 mm, 20 scanalature, 1.000 rpm Opzionale: 44 mm, 20 scanalature, 1.000 giri/min compatibile con 35 mm 540/1000 rpm 44 mm 20 scanalature, 1.000 giri/min/1.000E rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Giri/min motore (a regimi nominali della PTO) | IVT™: 1.000 giri/min PTO a 2.000 giri/min motore, 1.000 giri/min PTO in ECO a 1594 giri/min motore, 540 giri/min PTO a 1.814 giri/min motore rpm e23™ PowerShift™: 1.000 giri/min PTO a 1.995 giri/min motore, 1.000 giri/min PTO in ECO a 1.590 giri/min motore, 540 giri/min PTO a 1.810 giri/min motore rpm |
|||
| Regimi della PTO Economy | ||||
| Regimi della PTO in retromarcia | ||||
| Disponibilità opzioni PTO multivelocità | Disponibile: 45 mm, 1000 giri/min e 1000E giri/min economy della PTO, commutazione dalla cabina | |||
| Disponibilità opzioni PTO velocità di spostamento | ||||
| Attivazione PTO | Sistema elettroidraulico con modulazione regolabile |
| Categoria | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentazione elettrica | ||||
| Capacità di sollevamento standard | ||||
| Presa di forza (PTO) anteriore | ||||
| Regime della PTO |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di riduttore finale | Ruotismo planetario interno a 3 pignoni | |||
| Comandi differenziale | ||||
| Tipo di assale | ||||
| Freni, tipo e comando | ||||
| Bloccaggio del differenziale posteriore | ||||
| Carico nominale |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore | ||||
| Carico nominale |
| Anteriori | ||||
|---|---|---|---|---|
| Posteriori | ||||
| Gamma del battistrada ruota | ||||
| Raggio di sterzo con freni | ||||
| Raggio di sterzo senza freni | ||||
| Sistema di gonfiaggio degli pneumatici centrale (CTIS) |
| Spaziatura battistrada | Standard: da 1.828,8 a 3.048 mm 72 - 120 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Tipo trasmissione | Serie Camso® 4500 e 6500 General Ag – Cingolatura con trasmissione a frizione | |||
| Larghezza cingolatura | Standard: 635 mm 25 in. Disponibile: 406 mm 16 in. 457 mm 18 in. 609 mm 24 in. 762 mm 30 in. |
|||
| Rulli intermedi | tre |
| Tipo | Standard: servosterzo idraulico con pompa elettrica di soccorso |
|---|
| Freno principale (freno a pedale) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno di emergenza | ||||
| Freno di parcheggio | ||||
| Frenatura trazione anteriore | ||||
| Freni assale anteriore | ||||
| Freni ausiliari | ||||
| Frenatura idraulica per rimorchio | ||||
| Freni pneumatici del rimorchio |
| Dimensioni dell'alternatore | Standard: 200 amp Opzionale: 330 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opzioni batteria | 12 V | |||
| Luci di lavoro | Standard: 18 alogene Disponibile: 18 LED 22 LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro anteriore (alogena, xeno, LED) | Standard: alogene, 65 W Disponibile: LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro rotante (alogena, xeno, LED) | ||||
| Livello dB(A) per segnalatore di retromarcia | ||||
| Avviamento a freddo (A totali) | 1,850 CCA |
| Struttura protettiva antiribaltamento, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sedile | Grado di rotazione del sedile, a sinistra 25 degree (angle) Grado di rotazione del sedile, a destra 40 degree (angle) Standard: sospensione pneumatica |
|||
| Sospensione della cabina | Standard: sospensione della cabina su quattro montanti | |||
| Sedile dell'istruttore | Standard | |||
| Display | Standard: G5Plus CommandCenter™: 12,8 pollici con monitor esteso opzionale G5Plus | |||
| Radio | Standard: radio AM/FM, comandi remoti, ingresso ausiliario, quattro altoparlanti e antenna esterna Radio DAB+ con touchscreen da 6,4 opzionale con sistema di altoparlanti a 6.1 canali e Bluetooth® (disponibilità in base alla destinazione) |
|||
| Volume cabina interno | 3,24 m3 114 cu ft |
|||
| Livello dB(A) nominale | ||||
| Superficie vetrata cabina | 6,52 m2 70,18 sq ft |
|||
| Grado di sicurezza del vetro | ||||
| Visibilità anteriore |
| Passo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Larghezza totale | ||||
| Lunghezza totale | ||||
| Altezza totale | ||||
| Luce da terra della barra di traino | ||||
| Centro assale anteriore | ||||
| Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina |
| Peso della macchina di base | e23, cingolature da 63,5 cm: 12.538 kg 27,584 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zavorramento massimo | 17,700 kg 39,000 lb |
|||
| Carico massimo consentito | 18,200 kg 40,100 lb |
| Volume dell'olio del basamento del motore | 25,7 L 6,8 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante | 764 L 202 U.S. gal. |
|||
| Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) | 31,3 L 8,3 U.S. gal. |
|||
| Impianto di raffreddamento | 42,3 L 11,2 U.S. gal. |
|||
| Sistema idraulico-trasmissione | 197 L 52 U.S. gal. |
| Intervallo di cambio dell'olio motore | 500 ore | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico | 1.500 ore | |||
| Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore | 6.000 ore |
| Caricatore frontale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacità di sollevamento all'altezza massima | ||||
| Altezza di sollevamento massima | ||||
| Tipo di livellamento |
| Sistema di guida | Standard: ricevitore StarFire™ integrato - SF1; attivazione G5Plus CommandCenter AutoTrac, Controllo sezioni Opzionale: ricevitore StarFire integrato - SF-RTK; licenze avanzate G5 |
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|---|---|---|---|---|
| Modalità telematica | Standard: hardware JDLink™ con gateway telematico modulare (MTG), cablaggi Ethernet per CommandCenter™ (disponibilità in base alla destinazione) | |||
| Diagnostica da remoto | Opzionale: ServiceADVISOR™ Remote, compatibile con i sistemi JDLink™ Access e Connect |
| Predisposizione per AutoTrac™ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Predisposizione per ISOBUS | Standard: collegamento attrezzi ISOBUS (ISO 11783) | |||
| Ingressi video CommandCenter™ | Quattro ingressi video per display G5Plus; telecamere opzionali integrate anteriori e posteriori | |||
| Immobilizer | ||||
| Grado di pendenza | ||||
| Grado di pendenza in salita/discesa | ||||
| Paese di fabbricazione | USA |
| Data raccolta | 1 aprile 2023 |
|---|
