6M 230Trattore
- Potenza massima 260 CV (191 kW) (ECE-R120) con IPM
- Motore da 6,8 l a 6 cilindri
- Passo da 9,3 t e 2900 m
- Trasmissione AutoPowr™
Macchine per operazioni pesanti
I nostri trattori di dimensioni extralarge della Serie 6M sono straordinari su strada e offrono una guida confortevole e affidabile in applicazioni pesanti.
POTENZA AUTENTICA
Grazie alla pompa idraulica con capacità fino a 195 l/min e alle diverse opzioni di PTO, questi trattori 6M offrono la potenza e la versatilità necessarie per utilizzare anche gli attrezzi più difficili.
COMFORT DI GUIDA
L’opzione TLS™ Plus è una sospensione anteriore autolivellante completamente integrata con eccezionale stabilità per garantire una produttività di qualità superiore nei trasporti e sul campo.
TRATTORE DALL’EFFICIENZA DIMOSTRATA
Una prestazione ottimale dipende dall’efficienza con cui la potenza viene trasmessa al suolo o alla PTO – un trattore 6M raggiunge l’incredibile quota del 90%.
Funzioni chiave
Espandi tutto
Riduci tutto
Trattori 6M a telaio extra grande
MACCHINE PER OPERAZIONI PESANTI
Grazie alle straordinarie prestazioni su strada, alla robustezza e comodità di guida anche in applicazioni pesanti, al passo più lungo di 100 mm e agli pneumatici da 2,05 m, i
modelli 6M a telaio extra grande offrono potenza, efficienza e versatilità.
POTENZA AUTENTICA
Grazie alla pompa idraulica con capacità fino a 195 l/min e alle opzioni della PTO quali la 540E/1000/1000E, i trattori 6M a telaio extra grande offrono la potente versatilità necessaria per soddisfare anche le
richieste più esigenti degli attrezzi.
COMFORT DI GUIDA
La sospensione anteriore autolivellante opzionale TLS Plus è completamente integrata per aumentare la produttività durante il trasporto e nel campo grazie a stabilità, guida e comfort di qualità superiore.
La cabina con più visibilità e più possibilità
Quando abbiamo progettato la cabina di questo trattore, il nostro scopo era semplice: aiutarvi a fare di più e in modo più facile. Lo spazio di lavoro del 6M favorisce il funzionamento diretto e intuitivo del trattore. Guidato dai principi ergonomici delle migliori prassi, il design della console di destra e del CommandARM compatto del 6M è perfettamente in linea con il display sul montante d'angolo nel montante A: un'esperienza produttiva senza problemi per l'operatore racchiusa in un ambiente con più vetro tutto intorno per offrire una visibilità completamente aperta e priva di ostruzioni.
TETTO PANORAMICO
Quando è presente del peso sul vostro caricatore frontale, dovete avere il completo controllo visivo della situazione. Le ampie vedute del tettuccio panoramico consentono di svolgere in modo più rapido e preciso qualsiasi attività con il caricatore frontale.
DISPLAY SUL MONTANTE D'ANGOLO
Dotata di grafica semplice da utilizzare e indicatori digitali di precisione, la dashboard vi offre una panoramica ben organizzata di tutti i sistemi principali.
STOCCAGGIO PULITO E ORDINATO
Se desiderate una cabina sgombra e ordinata ma avete ancora degli oggetti che dovete portare con voi, è qui che potete conservarli in maniera comodamente accessibile. In alternativa, c'è un frigorifero che può essere inserito in questo spazio.
SEDETEVI COMODI
A prescindere da quanto sia lunga la vostra giornata in cabina, i nostri sedili sono dotati di caratteristiche di regolazione e sospensione per garantire comfort e protezione.
CommandARM™ COMPATTO
Comandi migliori offrono un maggiore controllo: utilizzate tutte le funzioni della trasmissione, controllate AutoTrac, impostate il regime motore con precisione e controllate il sollevatore posteriore con il livello di comfort più elevato.
CONSOLE DI DESTRA
Comprende tutte le funzionalità di base: è stata progettata in modo ergonomico e con tutti i comandi principali facilmente raggiungibili.
G5™ E G5PLUS UNIVERSALI
Il G5 Universale opzionale da 10,1” è dotato di un processore più veloce per tempi di avvio più rapidi, presenta le informazioni in un’alta definizione extra nitida e garantisce una documentazione costante. Trattandosi del nostro schermo più grande mai realizzato, il G5Plus Universale da 12,8” offre molto più spazio per una panoramica completa delle impostazioni di macchina e attrezzo, a colpo d’occhio. È disponibile come opzione per tutti i modelli 6M.
JOYSTICK ELETTRONICO
Posizionato ergonomicamente sul CommandARM compatto o sul bracciolo, il joystick elettronico funziona magnificamente per le applicazioni del caricatore frontale e può anche essere riconfigurato per l'utilizzo di tre eSCV, del sollevatore posteriore o di una funzionalità ISOBUS AUX.
ILLUMINATE LA NOTTE
I nostri pacchetti di illuminazione installati in fabbrica garantiscono un campo di luce ampio, chiaro e concentrato tutto intorno al vostro 6M. Per requisiti di illuminazione ancora più esigenti vi consigliamo i nostri pacchetti di illuminazione a LED, che consumano meno potenza, garantiscono una luce di qualità diurna ancora più luminosa e durano più a lungo.
Agricoltura di precisione su richiesta
Più che un semplice trattore: Con il ricevitore StarFire universale opzionale, il display universale G5 o G5Plus opzionale e la connettività JDLink inclusa, potete assicurarvi che il vostro 6M abbia tutto il necessario a bordo per iniziare rapidamente e senza sforzo con l’agricoltura di precisione. Provate la praticità di una documentazione costante e della gestione dei dati nel John Deere Operations Center gratuito, per essere pronti al 100% per fare i vostri primi passi nell’agricoltura del futuro.
G5™ E G5PLUS UNIVERSALE
Le informazioni non hanno mai avuto un aspetto così attraente. Sui loro enormi display touchscreen da 10,1" o 12,8", i display universali G5 e G5Plus includono AutoTrac, il controllo sezioni, che consente il controllo di fino a 255 sezioni, e il controllo del dosaggio variabile.
Beneficerete anche della compatibilità completa con AEF ISOBUS, della connettività JDLink, della documentazione e di Data Sync, offerte di serie, e dell'interfaccia già nota e facile da usare dei display Generation 4, così potrete incrementare fin da subito le vostre prestazioni senza dover apprendere nulla di nuovo.
RICEVITORE UNIVERSALE STARFIRE™
Abbiamo reso il lavoro a livelli di maggior precisione in tutto ciò che fate molto più semplice e accattivante. Grazie alla capacità del ricevitore StarFire7500 di comunicare con GPS, GLONASS e con le costellazioni satellitari GALILEO e BEIDOU, potrete godere di un'eccezionale stabilità del segnale nelle aree con scarsa copertura a qualsiasi livello di precisione del segnale. Per un’avvio sul campo ancora più veloce, potete condividere le linee del sistema di guida tramite wireless tra le vostre macchine e gestirle in modo centralizzato in un potente strumento di gestione dell’azienda agricola: il John Deere Operations Center.
JOHN DEERE OPERATIONS CENTER™ GRATUITO
Il John Deere Operations Center è la piattaforma centralizzata che permette di connettere macchine, operatori e campi. Pianificate il lavoro e inviate tutte le informazioni pertinenti direttamente alle singole macchine per eliminare i ritardi e gli errori di impostazione sul campo. Potete anche creare mappe di prescrizione con i partner software affiliati e importare facilmente i dati. Non solo: gli specialisti dei concessionari sono a disposizione per aiutarvi a migliorare la sostenibilità e la redditività della vostra attività agricola.
1-CLICK-GO-AUTOSETUP
1-Click-Go-AutoSetup rimuove ogni forma di stress, quando dovete pianificare comodamente le attività lavorative nel John Deere Operations Center e dovete inviarle al trattore in modalità wireless. Le vostre attività lavorative pre-programmate compaiono automaticamente sui display universali G5/G5Plus quando il trattore con connettività JDLink entra nel campo. Tutto ciò che l'operatore deve fare è confermare i dettagli con un clic e il lavoro sarà svolto esattamente nel modo in cui lo desiderate: senza problemi, senza errori né ritardi e sempre correttamente documentato.
Potenza senza limiti
Ottenete tutta la potenza di cui avete bisogno con meno carburante e meno emissioni grazie ai nostri motori PowerTech da 4,5 l a 4 cilindri o da 6,8 l a 6 cilindri. I motori da 6 cilindri offrono intervalli di cambio olio più lunghi fino a 750 ore di funzionamento.*
POTENZA AFFIDABILE
Compattezza con prestazioni superiori. Qualunque sia il lavoro, il motore EWS da 4,5 l nei modelli 6M 95 6M 125 offrirà anche troppa potenza grazie a una riserva di coppia del 40% e alla Gestione Intelligente della Potenza. Il sistema turbocompresso a 2 fasi nel motore PSS da 4,5 l nei modelli 6M 130 6M 150 permette al 6M 150 di raggiungere una potenza fino a 177 CV (max con Gestione Intelligente della Potenza).
EFFICIENZA DI RAFFREDDAMENTO
Approfittate del consumo energetico ridotto grazie alla ventola reversibile che mantiene il pannello di aspirazione sul cofano libero da residui.
TECNOLOGIA COLLAUDATA
La grande potenza dei nostri motori a 6 cilindri proviene dalla raffinata tecnologia Common Rail ad alta pressione con pressione di iniezione fino a 2.500 bar. Il motore PVS nei modelli 6M 145 6M 220 ha un turbocompressore a geometria variabile che aumenta prestazioni ed efficienza lungo tutta la curva di coppia, mentre il motore PSS nei modelli 6M 240, 6M 230 e 6M 250 utilizza un sistema turbocompresso a 2 fasi nel quale il turbocompressore a geometria variabile moltiplica la pressione creata da un turbocompressore a geometria fissa.
Tutto sotto controllo
Il nostro portafoglio di trasmissioni comprovate abbina la semplicità delle operazioni e la comodità di qualità superiore a un'efficienza eccezionale per completare la potenza e la coppia del vostro 6M. Per i modelli 6M 95 6M 155 è disponibile un'opzione di superriduttore con basse velocità fino a 72 m/h a 1.000 giri/min.
AUTOQUAD™ PLUS
Comodità superlativa: Speed Matching selezionerà automaticamente la marcia giusta in base al regime motore e alla velocità di avanzamento per un maggiore comfort di guida e una ridotta usura della trasmissione, mentre la funzione di disinnesto vi permette di cambiare gamma senza usare il pedale della frizione. Le altre opzioni disponibili includono EcoShift a risparmio di carburante ed emissioni e una versione da 50 km/h se per voi spostarsi velocemente è una priorità.
COMMANDQUAD™ PLUS
Cercate una semplicità operativa eccezionale? Ecco un prodotto che richiede meno azionamenti della frizione, per giornate di lavoro in cabina meno stancanti e più produttive. Rimarrete davvero soddisfatti delle capacità automatiche migliorate di CommandQuad Plus.
La funzione AutoClutch vi consente, inoltre, di arrestare il trattore senza premere la frizione. Questo fa una grande differenza se il vostro lavoro è basato su fermate e ripartenze continue.
Cambio marcia e cambio gamma completamente automatizzati: non è necessario l'uso della frizione. Tramite la funzionalità a doppio tocco, potete passare a una gamma superiore con un veloce doppio tocco (per esempio, da C1 a D1).
AUTOPOWR™
AutoPowr è una trasmissione idromeccanica che garantisce un'erogazione della potenza omogenea e ininterrotta a velocità comprese tra 30 m/h e 50 km/h.
AutoPowr mantiene la velocità selezionata rispondendo automaticamente alle variazioni di carico.
Quando si viaggia su strada alla velocità di trasporto massima, il regime motore viene ridotto automaticamente al livello minimo indispensabile per mantenere quella velocità, risparmiando carburante e riducendo la rumorosità. La macchina mantiene una velocità di 50 km/h a 1.630 giri/min, 40 km/h a 1.300 giri/min.
AutoPowr fornisce il 100% di potenza meccanica alle seguenti velocità di lavoro: 3,5 km/h (traino pesante), 11 km/h (traino leggero), 22,5 km/h (trasporto pesante) e 47,2 km/h (trasporto leggero). Il risultato è un'efficienza della trasmissione eccellente, simile a quella delle trasmissioni meccaniche. In effetti, AutoPowr utilizza sempre oltre il 60% della potenza meccanica disponibile.
Comfort di guida
SOSPENSIONE MECCANICA DELLA CABINA
Dite addio a quelle vibrazioni irritanti e iniziate a guidare tutto il giorno con una concentrazione rilassata. La nostra sospensione meccanica della cabina che non richiede manutenzione si ripaga da sola grazie alla maggiore produttività dell'operatore e al comfort migliore della categoria.
Una lunga giornata in cabina è un lavoro duro. Gli urti e le vibrazioni sono affaticanti, ma la sospensione adeguata è in grado di attenuare questi effetti e aiuta gli operatori a rimanere concentrati.
Il design a telaio integrale John Deere è una piattaforma solida che assorbe e resiste ai carichi e agli urti provenienti dalle ruote, dagli attrezzi pesanti e dai caricatori frontali. Per un'ulteriore riduzione al minimo dell'affaticamento e dello stress causati da vibrazioni spiacevoli, i trattori 6M possono essere provvisti in via opzionale di sospensione meccanica della cabina. L'assale anteriore standard consente una gestione su strada di qualità superiore Triple-Link Suspension (TLS) è disponibile come opzione.
TRIPLE LINK SUSPENSION
TLS Un breve acronimo che porta molti vantaggi.
7% in più di potenza al suolo rispetto a un assale rigido
Braccio oscillante lungo per migliori prestazioni di trazione
Sincronizzazione con il sistema di rilevamento del sollevatore per compensare gli effetti degli sbalzi di potenza in condizioni impegnative
Sistema di autolivellamento con una corsa di sospensione di 100 mm
Regolazione automatica della sensibilità e del rapporto di sospensione degli assali
Dischi del freno opzionali nei mozzi dell'assale anteriore per una maggiore capacità di frenata
Specifiche
| Descrizione motore | John Deere PowerTech™ PSS | |
|---|---|---|
| Cilindrata del motore | 6,8 L 415 cu in. |
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| Potenza nominale motore | 230 hp 169 kW |
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| Potenza massima del motore | 253 hp 186 kW |
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| Tipo di trasmissione | Standard: trasmissione a variazione continua (IVT™) da 40 km/h Opzionale: IVT da 50 km/h |
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| Portata nominale della pompa idraulica | Standard: pompa da 60 cc: 155 L/min 41 gpm Opzionale: pompa da 85 cc: 195 L/min 51 gpm |
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| Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE) | 3N/3 | |
| Peso della macchina di base | 9300 kg |
| Descrizione | John Deere PowerTech™ PSS | |
|---|---|---|
| Tipo di motore | 6068HL550 | |
| Famiglia motore | PSS | |
| Regime nominale | 2100 rpm | |
| Aspirazione | Doppi turbocompressori, turbina a geometria variabile con turbina a geometria fissa in serie | |
| Livello di emissioni | Stage V | |
| Tipo di post-trattamento | Filtro antiparticolato diesel (DPF) con catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e riduzione selettiva catalitica (SCR) che utilizza additivo per emissioni diesel (DEF) | |
| Cilindrata | 6,8 L 415 cu in. |
| Potenza nominale | 230 hp 169 kW |
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|---|---|---|
| Gestione Intelligente della Potenza | Applicazioni di trasporto e/o PTO mobile Potenza motore aggiuntiva (CV ISO) a 2100 giri/min: 14,9 kW 20 hp |
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| Potenza massima del motore | 253 hp 186 kW |
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| Coppia massima motore | 1077 Nm | |
| Aumento di coppia PTO | 40 percent |
| Tipo | Standard: trasmissione a variazione continua (IVT™) da 40 km/h Opzionale: IVT da 50 km/h |
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|---|---|---|
| Inversore | Inversore sinistro elettronico | |
| Superriduttore | Non disponibile |
| Tipo | Standard/opzionale: sistema a compensazione di pressione e portata (PFC) con funzione di rilevamento del carico | |
|---|---|---|
| Mandata nominale pompa | Standard: pompa da 60 cc: 155 L/min 41 gpm Opzionale: pompa da 85 cc: 195 L/min 51 gpm |
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| Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori | Standard: due attacchi ISO Opzionale: da due a quattro attacchi ISO |
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| Numero di distributori idraulici (SCV) centrali | Fino a 3 | |
| Comando distributore idraulico mediante joystick | Meccanico/elettrico | |
| Comando distributori idraulici | Idrostatico |
| Categoria sollevatore (designazione SAE) | 3N/3 | |
|---|---|---|
| Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore (designazione SAE) | Categoria 2/3N: 6625 kg | |
| Tipo di rilevamento | Elettronico al braccio inferiore | |
| Bloccaggio del differenziale assale posteriore | Elettroidraulico con frizione raffreddata a olio |
| Categoria barra di traino | Categoria 3 | |
|---|---|---|
| Carico verticale massimo | 1800-3000 kg 3968-6614 lb Carico verticale massimo variabile in base alla posizione della barra di traino |
| Tipo | Ad azionamento elettroidraulico con design a dischi multipli con raffreddamento a olio | |
|---|---|---|
| Giri/min motore (a regimi nominali della PTO) | PTO da 540 giri/min: 1960 rpm PTO da 1000 giri/min: 1960 rpm |
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| Attivazione PTO | Interruttore in cabina e comando remoto esterno montato su parafango |
| Categoria | 3N | |
|---|---|---|
| Capacità di sollevamento standard | In corrispondenza delle estremità a gancio: 4400 kg | |
| Presa di forza (PTO) anteriore | Ad azionamento elettroidraulico con design a dischi multipli con raffreddamento a olio | |
| Regime della PTO | PTO da 1000 giri/min: 1967 rpm |
| Tipo | Standard: assale posteriore a pignone e cremagliera con albero da 100 mm (3,94 in.) (2550 mm/100,4 in.) Opzionale: assale posteriore flangiato Assale posteriore a pignone e cremagliera con albero da 100 mm (3,94 in.) (3009 mm/118,5 in.) |
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|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale posteriore | Elettroidraulico con frizione raffreddata a olio |
| Tipo | Standard: assale trazione anteriore con Triple-Link Suspension (TLS) (sospensione idropneumatica, attiva in modo permanente, articolazione tripla, autolivellante con gamma di sospensione di 100 mm [3,9 in.]) Trazione anteriore con Triple-Link Suspension con freni |
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|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore | Standard: differenziale autobloccante Opzionale: attuatore idraulico |
| Anteriori | 600 / 70R30 (SRI 750) | |
|---|---|---|
| Posteriori | 800 / 70R38 (SRI 975) |
| Tipo | Rilevamento del carico dinamico, idrostatico, misurazione della portata |
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| Dimensioni dell'alternatore | Standard: 14 V/250 amp | |
|---|---|---|
| Opzioni batteria | Standard: 12 V/2x95 amp-hr |
| Struttura protettiva antiribaltamento, OOS | Posizione leva cambio – console/pavimento Console |
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|---|---|---|
| Sedile | Standard: sedile standard con sospensione pneumatica Opzionale: sedile Economy con sospensione meccanica |
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| Sospensione della cabina | Opzionale: Sospensione meccanica della cabina (MCS) | |
| Sedile dell'istruttore | Opzionale | |
| Display | Display sul montante d’angolo (montante A destro) Funzionalità: Monitor delle prestazioni e impostazioni individuali |
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| Radio | Standard: stereo AM/FM standard | |
| Volume cabina interno | 2,7 m3 | |
| Livello dB(A) nominale | 70 dBA | |
| Superficie vetrata cabina | 4,85 m2 |
| Passo | 2900 mm 114,2 in. |
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|---|---|---|
| Larghezza totale | 2550 mm (100,3 in.) (420/85R30 e 520/85R42) | |
| Lunghezza totale | 5084 mm (200,2 in) (incl. staffa portazavorre) | |
| Altezza totale | 3200 mm 126 in. |
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| Centro assale anteriore | 545 mm (21,4 in.) (distanza dal suolo) | |
| Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina | Cabina: 8500 kg 20.502 lb |
| Peso della macchina di base | Assale anteriore 3840 kg 8466 lb Assale posteriore 5760 kg 12.699 lb 9300 kg |
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|---|---|---|
| Carico massimo consentito | 14.200 kg 31.306 lb |
| Volume dell'olio del basamento del motore | 23,5 L 6,2 U.S. gal. |
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|---|---|---|
| Serbatoio del carburante | 410 L 108,3 U.S. gal. |
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| Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) | 25 L 6,6 U.S. gal. |
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| Impianto di raffreddamento | 34 L 9,0 U.S. gal. |
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| Sistema idraulico-trasmissione | AutoPowr/IVT: 80,0 L 21,0 U.S. gal. |
| Intervallo di cambio dell'olio motore | 750 ore di funzionamento | |
|---|---|---|
| Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico | 1500 ore di funzionamento | |
| Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore | 6000 ore di funzionamento |
| Sistema di guida | Opzionale: AutoTrac™ con Display universale | |
|---|---|---|
| Modalità telematica | Standard: JDLink™ | |
| Diagnostica da remoto | Standard: JDLink™ |
| Paese di fabbricazione | Germania |
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| Data raccolta | 5-ago-24 |
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