Grazie alla potenza, al design dei cingoli e alle opzioni di zavorramento, il modello 9RX dispone di tutto ciò che serve per massimizzare le prestazioni di traino e ridurre al minimo i problemi al suolo. La sua impronta a terra è fino al 119% superiore rispetto ai modelli gommati e fino al 42% superiore rispetto ai modelli a 2 cingolature. La trazione è ottimale anche durante le sterzate sotto carico, con accumuli minimi di terra a fine filare. La larghezza di trasporto ridotta, la velocità massima su strada di 40 km/h e la sospensione della cabina a 4 montanti rendono più agevoli e veloci gli spostamenti tra un campo e l’altro.
Prendiamo in esame alcune delle caratteristiche che arricchiscono l'eccellente esperienza della serie 9RX.
Sfrutta la totale affidabilità e gli ottimi consumi di carburante del nostro motore JD14 da 13,6 l e gestisci in modo efficace le sue enormi riserve di potenza e la coppia fino a 2954 Nm con la™ trasmissione e18.
Goditi una straordinaria cabina dotata di CommandCenter™ G5Plus e di numerose caratteristiche di comfort quali radio touchscreen digitale 6.5” con integrazione Apple CarPlay e Android Auto, impianto audio 6.1 e sospensione a 4 montanti.
Ottieni livelli di produttività senza precedenti grazie sia alle nostre soluzioni di serie quali AutoTrac, applicazione a dose variabile e controllo sezioni, sia a licenze avanzate come Automazione svolte AutoTrac™, Guida delle Attrezzature AutoTrac™ passiva, AutoPath™, MachineSync e Condivisione dati di campo.
IL 9RX 640 STABILISCE IL NUOVO RECORD DI DISSODAMENTO IN 24 ORE
Il 9RX 640 ha accettato la sfida a luglio 2023: in 24 ore, trainando un erpice a dischi di 18,40 m, il 9RX ha stabilito un nuovo record coltivando in totale 769,40 ha. (Profi 09.2023 www.profi.de).
Dati finali delle prestazioni in 24 ore:
POTENZA EFFICIENTE
CURVE DI COPPIA E POTENZA DEI MODELLI 9R/RX 640
Vi presentiamo il motore JD14 (John Deere PowerTech™ da 13,6 l) con una potenza motore fino a max 691 CV (ECE-R120). Vi attendono enormi riserve di energia, totale affidabilità ed eccellente risparmio di carburante.
Il disegno del treno di ingranaggi del motore è ora integrato meglio. Questa variazione riduce significativamente i livelli disturbo rendendo il funzionamento più silenzioso. Un altro vantaggio è la riduzione del carico torsionale sugli ingranaggi, che contribuisce a migliorare l’affidabilità della PTO.
I componenti principali sono rivestiti in DLC (Diamond Like Carbon, carbonio come diamante), una tecnologia molto utilizzata nei motori altamente performanti della Formula 1, capace di ridurre l’attrito fino al 40% rispetto ai motori tradizionali e quindi di contenere i consumi di carburante e l’usura. Inoltre, aumenta la tolleranza del motore ai carburanti di scarsa qualità.
Il motore è stato progettato per semplificare e velocizzare gli interventi di manutenzione e riparazione. Ha effettivamente tagliato i tempi necessari per operazioni come la sostituzione di cinghie e tenditori, la regolazione della fasatura degli alberi a camme e l’installazione dei termostati. Tutto ciò si traduce in una riduzione dei costi di manutenzione e del tempo passato in officina a favore di quello speso nel campo.
TRASFERIMENTO DI POTENZA EFFICIENTE
Pensata esclusivamente per i trattori Serie 9, la trasmissione e18™, garanzia di qualità e affidabilità, è stata riprogettata per gestire la maggiore coppia e potenza dei nostri motori.
Disegnata esclusivamente per i trattori della Serie 9, esalta ogni singolo cavallo di potenza, trasmettendolo a terra con efficienza e affidabilità. Per gestire il carico maggiore dei motori di nuova generazione, sono stati aggiornati anche i componenti principali. Il passo degli ingranaggi è aumentato, così come lo spessore dei denti e il rapporto di contatto. Allo stesso modo, è stato incrementato il numero dei dischi della frizione e il loro raffreddamento, per un’affidabilità sempre maggiore. Robusta e affidabile, potete contare su ore e ore di lavoro nel campo senza problemi.
NUOVO COMMANDCENTER™ G5PLUS
Il CommandCenter™ G5Plus vi offre la risoluzione Full-HD, memoria aggiuntiva e maggiore potenza di elaborazione ed è tra i display più avanzati a disposizione.
Con un incredibile schermo da 12,8", offre circa il 33% in più di spazio visivo rispetto al modello precedente e viene consegnato con AutoTrac™, dosaggio variabile e controllo sezioni di serie.
Grazie alla totale compatibilità AEF ISOBUS, il CommandCenter™ G5Plus mantiene l’affidabile interfaccia utente ormai conosciuta dei display Gen 4 e aggiunge la tecnologia più recente per offrire un immediato incremento delle prestazioni senza nuove necessità di apprendimento.
Entrate agevolmente in cabina grazie agli ampi gradini e all’apertura extra grande della portiera. Accomodatevi e godetevi l’enorme ambiente con viste panoramiche, uno spazio extra per la testa e l’abitacolo luminoso e accogliente. Tutti amano questa cabina.
DIMENSIONI CABINA
La vostra salute e il vostro benessere sono fattori fondamentali per la produttività. Il design della nostra ampia cabina vi offre lo spazio che vi fa sentire perfetti per tutta la giornata.
FRIGORIFERO CAPIENTE
Con una capacità da 11 l, c’è ampio spazio di stoccaggio anche per le giornate lavorative più lunghe. L’inserto è amovibile e quindi risulta semplice da pulire e riempire in anticipo.
POGGIAPIEDI
Inclusi in tutti i pacchetti comfort e praticità, sono davvero utili quando lavorate su terreni ripidi e pendii e per rilassare piedi e gambe.
Ottenete livelli di redditività e sostenibilità mai visti grazie alle nostre licenze Advanced, come Automazione svolte AutoTrac™, Guida delle Attrezzature AutoTrac™ passiva, AutoPath™, John Deere Machine Sync e la condivisione dati di campo.
L’Automazione svolte AutoTrac™ è in grado di controllare l’intera svolta a finecampo e gestisce tutte le funzioni di trattore e attrezzo, compresi i cambi di marcia avanti e l’attivazione della PTO. Solleva o abbassa il sollevatore o attiva i distributori idraulici al momento giusto e li posiziona nel campo per garantire una crescita del raccolto a finecampo perfettamente uniforme.
Con la condivisione dati di campo, potete condividere mappe e passate e verificare le prestazioni di fino a sei macchine che lavorano contemporaneamente nello stesso campo.
AUTOPATH™
AutoPath™ crea automaticamente le passate sulla base dei dati raccolti dalla prima passata di un attrezzo strip-till o di una seminatrice. Si occupa della gestione delle passate, proteggendo l’investimento nelle sostanze nutritive e aiutandovi a effettuare ciascuna passata con sicurezza e precisione. Indipendentemente dalla larghezza dell’attrezzo impiegato per la semina, l’irrorazione o la raccolta, AutoPath™ garantisce che gli pneumatici seguano sempre le file piantate, senza avvicinarsi al raccolto.
GUIDA DELLE ATTREZZATURE AUTOTRAC™
Impedisce la deriva di attrezzi a trazione su terreni ondulati per ottenere risultati perfetti passata dopo passata senza aree non trattate e sovrapposizioni. Si tratta di un pacchetto facile da installare e a basso investimento per la collocazione dei semi e la crescita del raccolto uniformi.
| Descrizione motore | Motore JD14 (compatibile con diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrata del motore | 13,6 L 827 cu in. |
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| Potenza nominale motore | 397 kW 540 hp |
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| Potenza massima del motore | 437 kW 594 hp |
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| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 249 kW 335 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Tipo di trasmissione | John Deere e18™ PowerShift™ a 18 velocità con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph |
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| Portata nominale della pompa idraulica | Standard: 205 L/min 55 gpm Opzionale: 416 L/min 110 gpm |
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| Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE) | Categoria 4N/N: 6804 kg 15.000 lb Categoria 4N/N: 9072 kg 20.000 lb |
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| Peso della macchina di base | 26.650 kg 57.343 lb |
|||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
| Descrizione | Motore JD14 (compatibile con diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di motore | Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole in testa | |||
| Famiglia motore | ||||
| Regime nominale | 2100 rpm | |||
| Aspirazione | Stage II: Due turbocompressori in serie con primo stadio a geometria fissa e secondo a geometria variabile - Postraffreddatore aria-aria Stage IIIA: Turbocompressore singolo con wastegate: postraffreddamento aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati (EGR) Stage V: Turbocompressore singolo con wastegate: postraffreddamento aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati (EGR) |
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| Camicie dei cilindri | ||||
| Livello di emissioni | Stage II Stage IIIA Stage V |
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| Tipo di post-trattamento | Stage V: Catalizzatore ossidante diesel (DOC)/filtro antiparticolato (DPF)/riduzione selettiva catalitica (SCR) | |||
| Cilindrata | 13,6 L 827 cu in. |
| Potenza nominale | 397 kW 540 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 249 kW 335 hp |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Gestione Intelligente della Potenza | ||||
| Incremento di potenza | 10 percento | |||
| Potenza massima del motore | 437 kW 594 hp |
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| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Coppia massima motore | A 1550 giri/min: 2492 Nm 1838 lb-ft |
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| Potenza barra di traino | ||||
| Aumento di coppia PTO | 38 percento | |||
| Sistema e comando iniezione carburante | ||||
| Tipo di filtro aria del motore | ||||
| Coppia massima del motore (senza sovralimentazione del motore a 1.600 giri/min) | ||||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima del motore con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
| Tipo | John Deere e18™ PowerShift™ a 18 velocità con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Generazione di energia elettrica integrata | ||||
| Inversore | ||||
| Frizione; a secco/a bagno d'olio | ||||
| Superriduttore |
| Tipo | A centro chiuso, a pressione e portata compensate | |||
|---|---|---|---|---|
| Mandata nominale pompa | Standard: 208 L/min 55 gpm Opzionale: 416 L/min 110 |
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| Portata disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo | Attacchi da 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm Attacchi da 1,9 cm 170 L/min 45 gpm |
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| Portata disponibile sui distributori idraulici anteriori | ||||
| Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori | Da quattro a sei installati in fabbrica o successivamente Di serie: quattro attacchi da 1,3 cm Opzionale: da cinque a sei attacchi da 1,3 cm installati in fabbrica Opzionale: tre attacchi da 1,9 cm più tre attacchi da 1,3 cm installati in fabbrica |
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| Numero di distributori idraulici (SCV) centrali | ||||
| Numero di distributori idraulici (SCV) anteriori | ||||
| Comando distributore idraulico mediante joystick | ||||
| Funzioni idrauliche ausiliarie | ||||
| Comando distributori idraulici | Elettronico | |||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (200) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450E) |
| Tipo di rilevamento carico del comando di sforzo del sollevatore | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valvole di comando remoto disponibili | ||||
| Categoria sollevatore (designazione SAE) | Categoria 4N/4: 6804 kg 15.000 lb Categoria 4N/4: 9072 kg 20.000 lb |
|||
| Massima capacità di sollevamento dietro ai punti di sollevamento | Categoria 4N/4: 9072 kg 20.000 lb |
|||
| Capacità di sollevamento nel telaio standard | ||||
| Tipo di rilevamento | Elettroidraulico con rilevamento dello sforzo | |||
| Bloccaggio del differenziale assale posteriore | ||||
| Capacità di sollevamento continua, 610 mm dietro ai punti di attacco | ||||
| Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore (designazione SAE) | ||||
| Capacità di sollevamento massima direttamente sui punti di attacco |
| Categoria barra di traino | Categoria 5 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carico verticale massimo | 5440 kg 12.000 lb |
| Tipo | Indipendente 44 mm, 20 scanalature, 1000 rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Giri/min motore (a regimi nominali della PTO) | ||||
| Regimi della PTO Economy | ||||
| Regimi della PTO in retromarcia | ||||
| Disponibilità opzioni PTO multivelocità | ||||
| Disponibilità opzioni PTO velocità di spostamento | ||||
| Attivazione PTO | Elettroidraulico | |||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/540E/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540E/1000/1.000E) |
| Categoria | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentazione elettrica | ||||
| Capacità di sollevamento standard | ||||
| Presa di forza (PTO) anteriore | ||||
| Regime della PTO |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di riduttore finale | Ruota lenta e doppio tenditore con pignone flottante | |||
| Comandi differenziale | ||||
| Tipo di assale | ||||
| Freni, tipo e comando | ||||
| Bloccaggio del differenziale posteriore | Bloccaggio elettroidraulico totale | |||
| Carico nominale |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore | Bloccaggio elettroidraulico totale | |||
| Carico nominale |
| Anteriori | ||||
|---|---|---|---|---|
| Posteriori | ||||
| Gamma del battistrada ruota | ||||
| Raggio di sterzo con freni | 6,422 m 21,1 ft |
|||
| Raggio di sterzo senza freni | ||||
| Sistema di gonfiaggio degli pneumatici centrale (CTIS) |
| Spaziatura battistrada | 2218 mm 87 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Tipo trasmissione | Serie Camso® 3500 e 6500 Ag – tecnologia con alette di azionamento rinforzate | |||
| Larghezza cingolatura | Standard: 762 mm 30 in. Opzionale: 914 mm 36 in. |
|||
| Rulli intermedi | due |
| Tipo | Standard: servosterzo idraulico Opzionale: ActiveCommand Steering (ACS™) |
|---|
| Freno principale (freno a pedale) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno di emergenza | ||||
| Freno di parcheggio | ||||
| Frenatura trazione anteriore | ||||
| Freni assale anteriore | ||||
| Freni ausiliari | ||||
| Frenatura idraulica per rimorchio | ||||
| Freni pneumatici del rimorchio |
| Dimensioni dell'alternatore | Standard: 250 amp Opzionale: 330 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opzioni batteria | 12 V | |||
| Luci di lavoro | Standard: 18 alogene Opzionale: 18 o 24 LED più 8 luci di cortesia a LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro anteriore (alogena, xeno, LED) | Standard: alogene, 65 W Opzionale: LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro rotante (alogena, xeno, LED) | ||||
| Livello dB(A) per segnalatore di retromarcia | ||||
| Avviamento a freddo (A totali) | 3x925 CCA Totale: 2775 CCA |
| Struttura protettiva antiribaltamento, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sedile | Grado di rotazione del sedile, a sinistra Seleziona comfort e praticità: 8 gradi Comfort e praticità Premium e Ultimate: 25 gradi Grado di rotazione del sedile, a destra Comfort e praticità Select/Premium/Ultimate: 40 gradi Sospensione pneumatica |
|||
| Sospensione della cabina | Standard | |||
| Sedile dell'istruttore | Standard | |||
| Display | Standard: G5 | |||
| Radio | Standard: AM/FM, comandi remoti, ingresso ausiliario, quattro altoparlanti e antenna esterna Opzionale: radio touchscreen con interfaccia smartphone e riconoscimento vocale, radio digitale (DAB+) con sistema dati radio (RDS), jack di ingresso ausiliario, ingresso audio e video USB e microfono Bluetooth, sistema a sei altoparlanti (quattro altoparlanti e due tweeter) e un subwoofer |
|||
| Volume cabina interno | 3,27 m3 115 cu ft |
|||
| Livello dB(A) nominale | ||||
| Superficie vetrata cabina | 6,64 m2 71,47 sq ft |
|||
| Grado di sicurezza del vetro | ||||
| Visibilità anteriore |
| Passo | 4128 mm 162,5 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Larghezza totale | ||||
| Lunghezza totale | Escluso sollevatore: 8295 mm 326,6 in. Compresi sollevatore e attacco: 8705 mm 342,7 in. |
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| Altezza totale | ||||
| Luce da terra della barra di traino | 311 mm 12,2 in. |
|||
| Centro assale anteriore | ||||
| Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina | 26.650 kg 57.343 lb |
| Peso della macchina di base | 26.650 kg 57.343 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Zavorramento massimo | 28.123 kg 62.000 lb |
|||
| Carico massimo consentito |
| Volume dell'olio del basamento del motore | 64 L 16,9 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante | 1490 L 400 U.S. gal. |
|||
| Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) | 120 L 31,7 U.S. gal. |
|||
| Impianto di raffreddamento | 56,5 L 14,9 U.S. gal. |
|||
| Sistema idraulico-trasmissione | Con attacco a 3 punti e PTO: 242 L 60 U.S. gal. Senza attacco a 3 punti e PTO: 235 L 58 U.S. gal. |
| Intervallo di cambio dell'olio motore | 500 ore di funzionamento | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico | 1500 ore di funzionamento | |||
| Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore | 6000 ore di funzionamento |
| Caricatore frontale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacità di sollevamento all'altezza massima | ||||
| Altezza di sollevamento massima | ||||
| Tipo di livellamento |
| Sistema di guida | Ricevitore StarFire™ integrato con attivazione AutoTrac™, controllo sezioni, velocità variabile, documentazione, sincronizzazione dati, aggiornamenti via etere, accesso display remoto | |||
|---|---|---|---|---|
| Modalità telematica | Disponibile con hardware JDLink™, attivazioni e cablaggi Ethernet (disponibilità in base alla destinazione) | |||
| Diagnostica da remoto | Disponibile con hardware JDLink™ attivato e attivazioni | |||
| Connettività |
| Predisposizione per AutoTrac™ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Predisposizione per ISOBUS | ||||
| Ingressi video CommandCenter™ | ||||
| Immobilizer | ||||
| Grado di pendenza | ||||
| Grado di pendenza in salita/discesa | ||||
| Paese di fabbricazione | USA |
| Data raccolta | 29 Febbraio 2024 |
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