9R 540Trattore
- Potenza massima motore (ECE-R120) 594 CV (437 kW)
- Motore da 13,6 l con 6 cilindri
- 20,9 t e passo da 3,912 mm
- Sistema di sospensione opzionale HydraCushion sull'assale anteriore e Active Seat II per un eccezionale comfort di guida
Serie 9: POTENZA ESTREMA
Potenza estrema nella sua forma più versatile. Questo potente tuttofare è disponibile con una potenza massima fino a 691 CV. Il nuovissimo motore John Deere PowerTech™ da 13,6 L offre una maggiore affidabilità e una migliore efficienza dei consumi. Anche scaricare la potenza a terra non è un problema. Il sistema di sospensione opzionale HydraCushion sull'assale anteriore elimina lo sbalzo di potenza, quindi sarà necessario togliere il piede dall'acceleratore quando si sta spingendo al limite.
9R. VERSATILITÀ IMPAREGGIABILE.
Funzioni chiave
Espandi tutto
Riduci tutto
Motore JD14
Pacchetto Visibilità Ultimate per le ore notturne
Pacchetto Comfort e praticità Ultimate
9R 640 dotato di sospensione HydraCushion™
9RX durante il trasporto da campo a campo
Distributori idraulici (SCV) – codice opzione 3382 su un trattore 9R
Trattore 9R
Motore JD14 da 13,6 l
Motore JD14
Quello che ci vuole per gestire pesanti dischi di traino e ripuntatori, seminatrici e piantatrici pneumatiche che richiedono molta potenza e grandi carichi di trasporto, come carri per la granella e rimorchi per concime. Il design resistente e i componenti rinforzati di cui potete fidarvi per lavori fatti bene e nel minor tempo possibile. Vi assicurate la potenza reale con gli appositi motori JD14 da 13,6 l di John Deere Power Systems, di serie sui trattori Serie 9 da 328 a 440 kW motore (da 440 a 590 CV motore).
Abbiamo sviluppato la nostra struttura più moderna partendo da zero, da fusioni più resistenti, cuscinetti più forti e componenti interni più robusti, il tutto progettato per soddisfare le elevate esigenze delle operazioni sul campo. Abbiamo sostituito gli iniettori del carburante con un sistema del carburante Common Rail ad alta pressione (HPCR) e abbiamo eliminato il filtro antiparticolato (DPF) per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre i costi di funzionamento e manutenzione. I passaggi integrati del liquido di raffreddamento e dell'olio, assieme a una aggiornata pompa dell'acqua azionata da una cinghia, eliminano i potenziali punti di perdita e garantiscono un vano motore meno affollato, semplificando la manutenzione e riducendo l'accumulo di detriti.
Durante la riprogettazione del motore abbiamo inoltre aggiunto:
- Regolatori del gioco tra le valvole idrauliche per mantenere le relative impostazioni durante il funzionamento del motore, ridurre il rumore e l'usura del treno valvole e permettere una maggiore efficienza del carburante.
- Una trasmissione della ventola idraulica, che non richiede manutenzione, per una maggiore capacità di raffreddamento.
- Un design aggiornato del cablaggio integrato con layout modulare per vibrazioni ridotte, maggiore affidabilità e manutenzione e diagnostica più semplici.
- Un treno di ingranaggi posteriore che si integra completamente nel blocco di ghisa, riducendo i fastidiosi rumori del motore e migliorando la durata dell'ammortizzatore dell'albero a gomiti.
- Sensori combinati se possibile, il che significa una quantità ridotta di sensori, connettori e fili.
- Un potente freno motore (solo Stage V) che consente all'operatore di controllare tramite il motore la velocità del trattore e dell'attrezzatura durante il trasporto o la guida in discesa, riducendo l'usura dei componenti del freno negli organi di trasmissione del moto.
Il risultato è:
- 14% in più di potenza e 11% in più di coppia
- 3% in meno di consumo di carburante
- 10% di peso in meno
- 13% di riduzione del tempo di riparazione medio e un risparmio stimato di 7.240 € nei costi di manutenzione per la durata di vita del motore
Confronto tra motore da 13,5 l e motore JD14 da 13,6 l
| Funzionalità | Motore da 13,5 l | Motore JD14 da 13,6 l |
| Mandata del carburante | Pompe-iniettori (EUI) | HPCR |
| Sistema di post-trattamento | Due scatole dei filtri | Una scatola del filtro |
| Regolazione del gioco tra le valvole | Manuale | Automatica |
| Freno motore | Non disponibile | Disponibile oltre i 397 kW (540 CV) |
| Cablaggio | Cablaggio singolo | Tre cablaggi corti |
| Pompa dell'acqua | Azionato a ingranaggi | Azionato a cinghia |
| Treno di ingranaggi | Montaggio anteriore | Montaggio posteriore |
| Comando della ventola | Sistema Vari-Cool™ | A comando idraulico |
NOTA: il motore PowerTech™ da 13,6 l è stato rinominato JD14.
Pacchetti visibilità
Pacchetto Visibilità Ultimate per le ore notturne
La visibilità è qualcosa in più rispetto alla mera illuminazione. Significa specchietti dove sono necessari, tendine che proteggono dal sole autunnale di sera e primaverile di mattina, tergicristalli che aiutano a mantenere il vetro pulito e la funzionalità di telecamera integrata. I trattori della Serie 9 vi permettono di scegliere il pacchetto di visibilità che meglio si adatta alle vostre necessità: Select, Premium, o Ultimate con illuminazione a LED a 360°, così voi e i vostri operatori potrete lavorare in sicurezza in qualsiasi condizione.
| Select | Premium | Ultimate | |
| Luci | 20 fari di lavoro alogeni |
20 fari di lavoro LED |
24 fari di lavoro LED 2 fari anteriori alogeni 8 luci ausiliarie LED* |
| Specchietti | Elettrici e con grandangolo | Elettrici, riscaldati e con grandangolo | Elettrici, riscaldati, telescopici e con grandangolo |
| Tendine parasole avvolgibili | Anteriore | Anteriore, lato destro e posteriore | Anteriore, lato destro e posteriore |
| Tergicristalli | Anteriore e posteriore | Anteriore, lato destro e posteriore | Anteriore, lato destro e posteriore |
| Telecamere | Predisposizione per telecamera | Predisposizione per telecamera | Predisposizione per telecamera** |
*Le luci ausiliarie illuminano gli angoli della cabina per facilitare l'entrata e l'uscita.
**A partire dal MY 2022, il pacchetto visibilità Ultimate ha la predisposizione per telecamera.
Pacchetti Comfort e praticità
Pacchetto Comfort e praticità Ultimate
Quando passate dozzine di ore alla settimana in cabina, un ambiente di lavoro confortevole non è semplicemente un'opzione – Le caratteristiche giuste, nei posti giusti, permettono a voi e ai vostri operatori di lavorare al massimo, dall'alba al crepuscolo e oltre.
I trattori Serie 9 offrono tre pacchetti Comfort e praticità che si adattano alle vostre necessità: Select, Premium e Ultimate. Ma indipendentemente da quale pacchetto sceglierete, avrete comunque la console John Deere CommandARM™ con tutti i comandi principali posizionati a portata di mano. Avrete tutto lo spazio di stoccaggio necessario per bevande, cibo e altri oggetti riponibili, oltre a numerose prese per mantenere carichi i dispositivi elettronici.
| Pacchetti Comfort e praticità | Select | Premium | Ultimate |
| Sedile |
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| Infotainment |
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| Predisposizione per bande di frequenza commerciali | X | X | X |
| Quattro prese USB e una da 12 V | X | X | X |
| Piantone a doppia inclinazione | X | X | X |
| Poggiapiedi | --- | X | X |
| Frigorifero | --- | X | X |
| Presa da 230 V/300 W | --- | X | X |
| Tappetino in moquette | --- | --- | X |
| Volante rivestito in pelle | --- | --- | X |
Bluetooth® è un marchio commerciale di Bluetooth SIG, Inc.
Sospensione HydraCushion™ esclusiva del settore
9R 640 dotato di sospensione HydraCushion™
La potenza che non raggiunge il terreno va persa. E un percorso accidentato e irregolare può esaurire rapidamente l'energia e la produttività dell'operatore. Pertanto, per aiutarvi a sfruttare al massimo tutta la potenza presente sotto il cofano e ogni ora passata in cabina, i trattori 9R con configurazione gommata sono disponibili con l'esclusiva sospensione avanzata HydraCushion™ (HydraCushion™ è in dotazione standard sui modelli da 471 kW [640 CV]).
Assieme a un design della sospensione di comprovata affidabilità, la sospensione HydraCushion™ usa un sistema avanzato di sensori elettronici e componenti idraulici per mantenere il telaio e il differenziale anteriore centrati verticalmente. In questo modo avrete un contatto più costante con il terreno, riducendo al contempo gli ondeggiamenti su strada e spianando le irregolarità che possono essere la causa di una guida brusca e affaticante.
Sistema ActiveCommand Steering (ACS™)
9RX durante il trasporto da campo a campo
Non dovete più scegliere tra svolte precise nel campo e sterzate semplici e regolari durante il trasporto: è possibile avere entrambe le cose con ActiveCommand Steering (ACS™), disponibile su tutti i trattori 9R e 9RX.
ACS™ vi permette di scegliere il rapporto di sterzata in base alla mansione che state svolgendo. Per manovre precise a finecampo, scegliete 3,5 giri stretti da fine corsa a fine corsa. Quando avete finito nel campo, ACS™ vi offre cinque giri completi per una traiettoria più regolare durante il trasporto su strada. La resistenza allo sforzo variabile cambia automaticamente con la velocità di avanzamento; noterete un tocco più leggero con i bassi regimi, le svolte nel campo e un maggiore ritorno con i regimi di trasporto per poter sterzare con più comodità e sicurezza sulla strada. Inoltre, ACS™ funziona perfettamente con i sistemi di guida AutoTrac™ ed è compatibile con pneumatici con sezione larga e stretta e cinghie sia larghe che strette sui modelli 9RX.
Il risultato finale? Sforzo e affaticamento complessivi per la sterzata ridotti, nessuna deriva e nessun contraccolpo trasmesso dal volante, il tutto con la sensazione di “connessione” di un piantone dello sterzo tradizionale
Potenti opzioni idrauliche
Distributori idraulici (SCV) – codice opzione 3382 su un trattore 9R
Naturalmente, la Serie 9 ha la forza idraulica necessaria per spingere, tirare, sollevare e alimentare i vostri attrezzi più esigenti. Ma grazie a una serie di migliorie del sistema idraulico, questi trattori possono fornire la potenza necessaria con regimi motore inferiori, facendovi risparmiare carburante pur continuando ad alimentare gli attrezzi con tutta la capacità necessaria. Indipendentemente dal modello o dalla configurazione, il sistema idraulico Serie 9 vi offre:
- Un aumento di quasi il 40% della capacità della pompa di carica, da 54 cc a 75 cc, per consentire di mantenere una portata maggiore con regimi motore inferiori
- Un nuovo sensore di angolazione del piano inclinato per monitorare il flusso idraulico e la pressione e regolare il regime motore in modo da soddisfare le esigenze
- Pompa idraulica, filtro e valvola di priorità integrati per ridurre il numero e la lunghezza delle tubazioni, la perdita di pressione e le limitazioni alla portata e aumentare l'affidabilità
Se utilizzate attrezzi che richiedono una potenza idraulica continua, i trattori Serie 9 sono dotati di Gestione Intelligente della Potenza (IPM). Usando le pompe doppie, il sensore avanzato e la tecnologia di comando, la Gestione Intelligente della Potenza garantisce maggiore potenza motore e maggiore potenza idraulica per applicazioni molto esigenti, come la semina pneumatica sopra e lungo i pendii o su terreni spessi e duri.
Aggiungete le opzioni per la pompa singola e doppia e un numero flessibile di distributori idraulici posteriori e riuscirete a configurare un sistema idraulico potente e a risparmio energetico, che risponde alle esigenze di ogni specifica operazione, senza dover pagare per funzionalità di cui non avete bisogno.
Serie 9: con funzionamento e manutenzione semplici
Trattore 9R
Quando fate del vostro meglio per seminare un campo prima che il tempo cambi, non è possibile fermarsi per un intervallo di manutenzione programmato o per una riparazione imprevista. Questa è la ragione per cui abbiamo progettato la Serie 9 per la massima affidabilità e la minor manutenzione possibile per tutta la stagione.
Per iniziare, abbiamo semplificato quanti più sistemi possibile, usando componenti comuni ad altre linee di trattori e riducendo al minimo i potenziali tempi morti dovuti alla disponibilità dei componenti. Quindi, abbiamo eliminato tutti i possibili punti critici modificando i sistemi di raffreddamento, post-trattamento e diagnostica, compreso:
- Sostituzione del sistema di trasmissione della ventola con una trasmissione della ventola idraulica che non richiede manutenzione
- Semplificazione del sistema di post-trattamento con un sistema in linea a scatola del filtro unica, più semplice e caratterizzato da meno componenti
- Miglioramento dell'operatività con l'aggiunta di migliori descrizioni nei codici diagnostici e con l'offerta di una diagnostica predittiva attraverso John Deere Expert Alerts
- Un pannello per la manutenzione nella parte anteriore sinistra per accedere più facilmente al controllo dell'olio motore e ai punti di rabbocco;
- Il motore John Deere JD14 (13,6 l) Final Tier 4 (FT4) è caratterizzato da un intervallo di cambio dell'olio di 500 ore se si utilizzano l'olio e il filtro approvati da John Deere
