TE | Veicoli Utilitari da Lavoro

Il sistema di trasmissione offre tutta la potenza necessaria ad accelerare più rapidamente e procedere in salita più agevolmente

Sistema di trasmissione

Interruttore per il controllo del cambio di direzione

Il veicolo utilitario Gator™ TE è dotato di un motore alimentato da un sistema elettrico a 48 V.

Questo sistema elettrico fornisce tutta la potenza necessaria per accelerare più rapidamente, trasportare carichi, procedere in salita più agevolmente e assicurare prestazioni regolari fino alla ricarica

Mediante una centralina alimentata separatamente, il Gator™ TE offre le seguenti funzioni esclusive:

Frenata dinamica
- Il motore frena quando l'operatore solleva il piede dall'acceleratore (non sostituisce l'uso dei freni)
Controllo della sovravelocità
- Riduce il rischio di raggiungere velocità eccessive, anche in discesa; in condizioni normali, con un carico leggero, il veicolo non rischia di scivolare a ruota libera in discesa
Prevenzione dello spostamento
- Il freno elettronico limita la velocità del veicolo a circa 3,2 km/h (2 mph) e impedisce al veicolo di scivolare a ruota libera in discesa se lasciato incustodito
Velocità ridotta in retromarcia
- Controlla la velocità del veicolo fino a circa 13 km/h (8 mph) senza perdita di coppia
Sistema anti-rollback
- Se il veicolo è fermo su fondo inclinato, questa funzione gli impedisce di scivolare a ruota libera nella direzione opposta al senso di marcia originale
Rigenerazione
- L'energia recuperata quando il veicolo viaggia più veloce rispetto alla velocità massima impostata viene reimmessa nelle batterie; la rigenerazione avviene anche durante la frenata dinamica; si stima che, nel corso di una giornata, venga recuperata una quantità di energia compresa tra il 3 e il 5%
Diagnostica
- Un computer di bordo esegue la diagnosi del sistema elettrico; una spia luminosa, attraverso una sequenza di lampeggi, indica se la centralina ha problemi di comunicazione
Controllo velocità
- La centralina è impostata per una velocità del veicolo di 20,92 km/h (13 mph)
Controllo chiave su OFF
- Permette il funzionamento dei sistemi di blocco e sicurezza con la chiave in posizione OFF
Controllo del cambio di direzione
- Quando si passa da marcia avanti a retromarcia, la macchina si arresta completamente per poi cambiare direzione; questo impedisce l'effetto "colpo di frusta" e la potenziale eccessiva sollecitazione del gruppo di trasmissione

La potenza viene trasferita attraverso un gruppo cambio/differenziale con ingranaggi elicoidali che riducono il rumore degli ingranaggi.

Caricabatterie di bordo

Caricabatterie di bordo (dettaglio)

Caricabatterie situato sotto il sedile del passeggero

Il Gator™ TE è dotato di un caricabatterie di bordo approvato da Underwriters Laboratories Inc. (UL). Situato sotto il sedile passeggero, il caricabatterie di bordo consente all'operatore di ricaricare il proprio TE semplicemente collegandosi a qualsiasi presa a muro. Questo consente all'operatore di risparmiare tempo, non dovendo tornare all'area di manutenzione per la ricarica; la ricarica può infatti essere effettuata ovunque.

Il caricabatterie di bordo è stato progettato per un'ampia gamma di tensioni di ingresso, da 85 a 265 V c.a., e rende il veicolo idoneo all'uso in tutto il mondo. La correzione del fattore di potenza e un assorbimento di corrente massimo pari a 12 A garantiscono il funzionamento ottimale del caricabatterie con qualsiasi tipo di presa elettrica al mondo, anche in presenza di sovra/sottotensioni.

Tempi di autonomia superiori

Il caricabatterie di bordo si avvale dell'innovativa tecnologia con sensore di temperatura che migliora il flusso di informazioni in entrata e in uscita dal caricabatterie. In questo modo le batterie si caricano maggiormente rispetto a prima, migliorando l'autonomia del veicolo di un massimo del 75% (a seconda del ciclo di utilizzo).

Le caratteristiche principali di sicurezza del caricabatterie sono le seguenti:

Blocco accensione veicolo
- Impedisce al veicolo di essere guidato mentre è collegato al caricabatterie
Arresto automatico
- Il caricabatterie si spegne automaticamente una volta raggiunto il livello di carica massimo

Presa esterna del caricabatterie e indicatore di carica con diodo a emissione di luce (LED)

Sul lato guidatore del veicolo, il Gator™ TE è dotato di un connettore IEC di alimentazione c.a. esterno flessibile, che permette di riporre il cavo del caricabatterie in punti diversi. È presente un indicatore LED multicolore per carica bassa, carica superiore all'80 percento, carica completa o guasto.

Telaio per impieghi pesanti

Il design per impieghi pesanti con struttura a corpo unico saldata ad arco offre forza e controllo delle tolleranze di produzione.

Offre comodità operative quali sedili imbottiti a schienale alto, vano portaoggetti e comandi di tipo automobilistico

Sedili fianco a fianco

Molte delle caratteristiche di serie del Gator™ TE offrono all'operatore e al passeggero un ottimo comfort di marcia.

I sedili fianco a fianco creano spazio per l'operatore e un passeggero
Le cinture sui fianchi fungono da punti di presa e aiutano a tenere l'operatore e il passeggero sui loro sedili in presenza di terreni accidentati
I professionali sedili imbottiti a schienale alto sono a posizione regolabile e offrono ulteriore comfort e sostegno
Entrambi i sedili sono inclinabili in avanti per una conservazione all'asciutto e per agevolare gli interventi di manutenzione

Piattaforma calpestabile

I comandi del Gator™ TE e la piattaforma calpestabile migliorata offrono un facile ingresso/uscita sia per l'operatore sia per il passeggero.

Il vano portaoggetti situato nel cruscotto offre la possibilità di riporre comodamente piccoli utensili e il manuale operatore
Maniglione per il passeggero
Comandi di tipo automobilistico per un uso semplice
Interruttore a chiave montato centralmente
Il volante è spostato in avanti per lasciare più spazio all'operatore

Il cassone di carico deluxe ultraresistente è spazioso e assicura facilità di carico e scarico

Cassone di carico deluxe (in figura TX 4X2)

Cassone di carico deluxe, sponda posteriore abbassata (in figura TX 4X2)

Il cassone di carico deluxe è composto al 15% da materiale composito a base di polipropilene rinforzato con fibra di vetro che elimina ruggine e ammaccature e riduce il rumore.

Sponda posteriore del cassone di carico deluxe

Maniglia della sponda posteriore

Sponda posteriore abbassata a 150 gradi

La sponda posteriore può essere aperta o rimossa per facilitare le operazioni di pulizia o per il trasporto di oggetti lunghi. La sponda posteriore è stata migliorata, ha caratteristiche simili a quelle dei veicoli più grandi e può essere azionata con una sola mano.

Anche i cavi di trattenimento standard installati possono essere rimossi per abbassare la sponda posteriore a 150 gradi e facilitare le operazioni di carico e scarico.

Inclinazione del cassone di carico deluxe

Maniglia integrata per l'inclinazione manuale del cassone di carico

Azionamento a gas (A) e asta di supporto (B) (in figura TX 4X2)

Il cassone di carico deluxe è più facile da bloccare, sbloccare, alzare e abbassare, grazie alla maniglia integrata e all'azionamento a gas (A). È inoltre disponibile un sollevatore opzionale del cassone di carico installato in fabbrica o dal concessionario.

L'asta di supporto (B) fornita serve a tenere il cassone in posizione verticale per una maggiore comodità dell'operatore e per limitare la corsa del perno del cassone.

Punti di ancoraggio integrati

Punto di ancoraggio integrato nel pianale del cassone di carico

Altri punti di ancoraggio (in figura TH 6X4)

Il cassone di carico deluxe è dotato di punti di ancoraggio integrati che ne aumentano la versatilità. I punti di ancoraggio si trovano nelle seguenti aree:

Quattro angoli all'interno del pianale del cassone di carico
Quattro punti sulla parete divisoria direttamente dietro il posto di guida (A)
Barre di ancoraggio su entrambi i lati del cassone di carico (B)
Sei punti sulla parte inferiore del telaio del cassone di carico (cerchiati)

Conversione del cassone di carico deluxe in un pianale

Cassone di carico deluxe convertito in un pianale

Il cassone di carico deluxe può essere facilmente convertito in un pianale. La configurazione a pianale consente il trasporto di carichi più voluminosi.

NOTA: in figura cassone di carico su Gator TX. La configurazione dell'assale posteriore del Gator TE è diversa.

Accessori opzionali

Freno e luce di posizione posteriore

Tappetino pianale per proteggere la piattaforma di acciaio dalle ammaccature

Gli accessori opzionali per il cassone di carico deluxe includono:

Freno e luce di posizione posteriore montati in fabbrica
Rivestimento a spruzzo eseguito in fabbrica (non illustrato)
- Migliora la resistenza contro lo scivolamento e la protezione delle superfici dall'abrasione
Tappetino per il pianale del cassone di carico
Sollevatore del cassone di carico (non illustrato)
Ampia serie di accessori da collegare alle guide del cassone di carico

Specifiche

	Capacità del cassone
Volume	0,46 m³ (16,4 ft³)
Peso	227 kg (500 lb)

	Angoli di scarico del cassone (gradi)
Scarico manuale	43 gradi +/- 1
Scarico motorizzato	43 gradi +/- 1

ATTENZIONE: il trasporto di carichi che si estendono oltre il cassone può incidere negativamente sulla stabilità.

Benzina	Elettrico
Velocità	24 km/h
Capacità di traino	273 kg
Capacità di carico	227 kg

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