Diamo il benvenuto a un nuovo sterzo di prim'ordine, in stile automobilistico, ora disponibile su tutti i trattori Serie 7: lo sterzo reattivo. Quando effettuate una svolta, il volante si riposiziona automaticamente al centro, mantenendo la traiettoria sulla strada. Godetevi un controllo della traiettoria eccezionalmente comodo e preciso sulle strade pubbliche, sperimentate la facilità di esecuzione delle curve su strada, dell'uscita dalle rotatorie o dell'ingresso negli incroci a T.
Il trattore 7R con pneumatici anteriori e posteriori più larghi e alti offre livelli superiori di flottazione e trazione. La maggiore capacità di sterzata consente di gestire agevolmente gli attrezzi anteriori e i nuovi pneumatici anteriori da 710 mm. Ottenete il massimo dal vostro terreno e preparate il campo per rese eccezionali con il giusto trattamento del suolo. e Android Auto
Il ActiveSeat II utilizza una tecnologia con sospensione elettrica a reazione rapida per isolarvi dai movimenti verticali fino al 90%. Usufruite di una qualità di guida di livello superiore nelle condizioni più difficili.
La radio touchscreen digitale all'avanguardia da 6,5“ con Apple CarPlay e Android Auto vi offre una moltitudine di opzioni di intrattenimento, comodamente accessibili con un display touchscreen che vi consente di passare da un'applicazione all'altra.
I nostri motori generano un incremento di coppia fino al 40% e un incredibile aumento di potenza di circa il 10%: questa è la “potenza massima” che è sempre disponibile in qualsiasi condizione.
MOTORE
Costruiamo e calibriamo i nostri motori per prestazioni ottimali nelle applicazioni agricole più esigenti. È ciò che i nostri motori rappresentano ed è ciò per cui John Deere è conosciuta.
Da dove proviene l’acclamata potenza di trazione di John Deere? L’etichetta applicata sul cofano, che riporta la potenza, mostra semplicemente la potenza nominale del motore. In realtà, c’è molto di più: i nostri motori generano un incremento di coppia di fino al 40% e un incredibile aumento di potenza di circa il 10%, sempre disponibile in qualsiasi condizione. Quando ci sono carichi extra improvvisi con calo dei giri/min del motore, la coppia aumenta per mantenervi nel range per potenza costante. Sulla strada o in applicazioni con PTO, la Gestione Intelligente della Potenza del motore può rilasciare una sovralimentazione extra di fino a 30 CV.
A voi la scelta: la trasmissione e23™ completamente meccanica, concepita per offrire la massima efficienza, oppure la nostra confortevole AutoPowr™ a regolazione continua.
La nostra trasmissione e23™ completamente meccanica è stata concepita per offrire massima efficienza e resistenza nelle effettive attività agricole e in alcune applicazioni di trasporto impegnative.
Efficiency Manager™ vi consente di preimpostare la velocità alle ruote e poi impostare il regime motore sul livello ottimale per risparmiare carburante tramite l’aumento della marcia e la riduzione dell’accelerazione automatici.
Il sistema e23™ unisce i vantaggi di una trasmissione meccanica alla semplicità d’uso delle trasmissioni a variazione continua.
10 marce PowerShift™ nella gamma 5-16 km/h per la massima potenza di trazione sul campo ai giusti giri/min. La velocità massima viene raggiunta a 1.500 giri/min (40 km/h) o 1.800 giri/min (50 km/h) per un risparmio ottimale di carburante.
AutoPowr™ è una trasmissione idromeccanica che garantisce un’erogazione della potenza omogenea e ininterrotta a velocità comprese tra 30 m/h e 50 km/h.
AutoPowr™ mantiene la velocità selezionata rispondendo automaticamente alle variazioni di carico.
Quando si viaggia su strada alla velocità di trasporto massima, il regime motore viene ridotto automaticamente al livello minimo indispensabile per mantenere quella velocità, risparmiando carburante e riducendo la rumorosità. Grazie a CommandPro™ i 50 km/h vengono mantenuti a 1.600 giri/min e i 40 km/h a 1.300 giri/min.
Con AutoPowr™ l’efficienza superiore è di serie. Controllato con CommandPRO™, offre anche la massima praticità.
Il nostro schermo più grande di sempre. Maggiore spazio per le vostre informazioni. Un processore più veloce per tempi di avvio più rapidi. E tutto perfettamente in HD.
Sospensione della cabina altamente efficace oppure ActiveSeat™ II con smorzamento proattivo delle vibrazioni, funzioni di massaggio, comandi elettronici, sedile girevole a 65°, impianto audio immersivo 6.1, frigorifero e molto altro ancora.
Livelli insuperabili di ergonomia, strategia di guida e riconfigurabilità.
Il CommandCenter™ G5Plus, che si colloca tra i display più avanzati disponibili, vi offre la risoluzione Full-HD, memoria aggiuntiva e maggiore potenza di elaborazione.
Con un’incredibile schermo da 12,8", offre circa il 33% in più di spazio visivo e viene consegnato con AutoTrac™ e controllo sezioni di serie.
Completamente compatibile con AEF ISOBUS, il CommandCenter™ G5Plus conserva l’interfaccia utente affidabile e familiare dei display Generation 4 e aggiunge la tecnologia più recente per offrire un immediato incremento delle prestazioni senza nuove necessità di apprendimento.
COMFORT IN CABINA
Presentiamo un’esperienza di comfort e produttività pari a nessun’altra: una sospensione della cabina altamente efficace, il nostro ActiveSeat™ II, tre poggiapiedi, un impianto audio immersivo 6.1 e un frigorifero integrato. Inoltre, il funzionamento intuitivo del nostro CommandARM™ e il nostro schermo più grande di sempre: il CommandCenter™ G5Plus.
La vostra salute e il vostro benessere sono fattori fondamentali per la produttività. Il design della nostra ampia cabina vi offre lo spazio che vi fa sentire perfetti per tutta la giornata.
Con una capacità da 11 l, c’è ampio spazio di stoccaggio anche per le giornate lavorative più lunghe. L’inserto è amovibile e quindi risulta semplice da pulire e riempire in anticipo.
Inclusi in tutti i pacchetti comfort e praticità, sono davvero utili quando lavorate su terreni ripidi e pendii e per rilassare piedi e gambe.
L’innovativa radio touchscreen digitale da 6,5" funziona con Apple CarPlay e Android Auto e vi offre una moltitudine di opzioni di intrattenimento.
Il comodissimo sedile evita di sottoporre a stress i muscoli della schiena e consente di mantenere una postura migliore, respirando più facilmente e rimanendo rilassati tutto il giorno.
Il sedile ActiveSeat™ II* utilizza una tecnologia con sospensione elettrica a reazione rapida per isolarvi dai movimenti verticali fino al 90%. Usufruite di una qualità di guida di livello superiore nelle condizioni più difficili.
Il nostro sedile presenta una vasta gamma di funzionalità. Comandi elettrici, regolazioni lombari pneumatiche, riscaldamento del sedile... e questo è solo l’inizio. Diverse nuove funzionalità lussuose introdotte per la prima volta nel settore lo rendono assolutamente esclusivo.
Ebbene sì, questo è il primissimo sedile operatore di trattore con elementi di massaggio incorporati. Sciogliete i muscoli, rilassatevi e rimettetevi in forma durante le lunghe ore di lavoro, per terminare la giornata freschi e riposati.
Non dovreste passare le giornate calde sudando; rimanete all’erta e produttivi. La ventilazione del sedile di nuova progettazione vi terrà comodi in qualunque situazione.
I cuscini di appoggio laterali possono essere gonfiati per fornire quella perfetta stabilità durante i movimenti laterali.
La Serie 7 rende le moderne tecnologie per l’agricoltura accessibili e facili da utilizzare. Tutto è a portata di mano e, grazie al display touchscreen del CommandCenter™, dotato di tasti di scelta rapida guida sensibile al contesto, la navigazione non potrebbe essere più semplice.
Pensate: 35% più grande, 75% più veloce. Tutti i modelli 7R sono dotati di CommandCenter™ G5Plus che presenta il nostro schermo più grande di sempre e un processore più veloce per tempi di avvio più rapidi, il tutto in una incredibile alta definizione 1080p.
Riducendo il tempo di configurazione per tutte le vostre diverse applicazioni, il sistema di gestione delle impostazioni consente di salvare tutte le impostazioni della vostra macchina, per esempio motore, distributori idraulici, sollevatore posteriore, e le impostazioni di configurazione per CommandPRO™ e il joystick elettronico.
Riducete il tempo di configurazione sul campo fino al 50%: non appena entrerete nel campo, il vostro CommandCenter™ G5Plus vi mostrerà automaticamente le attività programmate nel John Deere Operations Center™ e con un clic confermerete i dettagli per iniziare a lavorare.
Ottenete livelli di redditività e sostenibilità mai visti grazie alle nostre licenze avanzate come Automazione svolte AutoTrac™, Guida delle Attrezzature AutoTrac™ passiva, AutoPath™, John Deere Machine Sync e la condivisione dati di campo.
Siete stanchi di scribacchiare appunti e perdere tempo a fare clic sulle schermate? Grazie a 1-Click-Go-AutoSetup, potete ridurre il tempo di configurazione sul campo fino al 50%: le attività lavorative che avete pianificato in precedenza nell’Operations Center™ compariranno automaticamente sul CommandCenter™ G5Plus non appena una macchina dotata di connettività JDLink™ entra nel campo. Per iniziare a lavorare, l’operatore deve soltanto confermare i dettagli con un clic.
Mettete il seme giusto nel punto giusto, alla giusta profondità per ottenere una germinazione di successo. Poi applicate esattamente la giusta quantità di cura. La tecnologia per l’agricoltura di precisione John Deere è il vostro lasciapassare verso i vantaggi delle applicazioni agricole sito-specifiche.
Riducete le sovrapposizioni e le aree non trattate per garantire un’applicazione precisa di protezione del raccolto e nutrienti con il Controllo sezioni, per un massimo di 255 sezioni sulla vostra attrezzatura.
Ottimizzate i vostri profitti con l’applicazione a dosaggio variabile. Migliorate l’efficienza dei fertilizzanti, della semina e dei prodotti chimici, aumentando la resa e riducendo i costi.
Nella vostra attività, ogni seme è prezioso. Con un 7R, potrete personalizzare le velocità di semina per diverse zone del campo sulla base di una mappa di prescrizione e ottenere così una resa maggiore e costi di produzione inferiori.
Ottimizzare le rese e gestire i costi dei fertilizzanti non è mai stato così facile. Utilizzate le funzionalità del 7R per l’agricoltura di precisione, come il Controllo sezioni e a dosaggio variabile, per applicare la giusta quantità di fertilizzante nel punto esatto del campo in base a una mappa di prescrizione.
Prendete decisioni migliori sulla base delle informazioni fornite dal John Deere Operations Center™: potenti strumenti di gestione consentono di monitorare la produttività delle macchine e di analizzare le prestazioni dei raccolti. Supportati da specialisti dei concessionari, potrete migliorare la sostenibilità e la redditività della vostra attività agricola.
Oltre a tutte le funzionalità Premium, godrete anche di una produttività superiore grazie alle nostre licenze avanzate come Automazione svolte AutoTrac™, Guida delle Attrezzature AutoTrac™ passiva, AutoPath™, John Deere Machine Sync e la condivisione dati di campo.
L’Automazione svolte AutoTrac™ è in grado di controllare l’intera svolta a finecampo e gestisce tutte le funzioni di trattore e attrezzo, compresi i cambi di marcia avanti e l’attivazione della PTO. Solleva o abbassa il sollevatore o attiva i distributori idraulici al momento giusto e li posiziona nel campo per garantire una crescita del raccolto a finecampo perfettamente uniforme.
AutoPath™ crea automaticamente le passate sulla base dei dati raccolti dalla prima passata di un attrezzo strip-till o di una seminatrice. Si occupa della gestione delle passate, proteggendo l’investimento nelle sostanze nutritive e aiutandovi a effettuare ciascuna passata con sicurezza e precisione. Indipendentemente dalla larghezza dell’attrezzo che impiegate per la semina, l’irrorazione o la raccolta, AutoPath™ garantisce che gli pneumatici seguano sempre le file piantate per tutte le operazioni future, senza avvicinarsi al raccolto.
Lo sterzo reattivo conferisce al vostro trattore la stessa “sensazione” che provate quando siete alla guida della vostra vettura. Quando effettuate una svolta, il volante si riposiziona automaticamente al centro, mantenendo la traiettoria sulla strada.
Diamo il benvenuto a una nuova opzione di sterzo di prim’ordine, in stile automobilistico, ora disponibile su tutti i trattori Serie 7:. lo sterzo reattivo. Se trascorrete molto tempo effettuando il trasporto sul campo e su strada, non potrete non apprezzarlo. Godetevi il controllo della traiettoria eccezionalmente comodo e preciso sulle strade pubbliche, sperimentate l’esecuzione delle curve, l’uscita dalle rotatorie o l’ingresso negli incroci a T compiuti senza sforzi grazie alla sua capacità di centrarsi automaticamente.
Attivate o disattivate comodamente lo sterzo reattivo tramite il CommandCenter™ in base alle vostre preferenze di guida o applicazione.
L’esperienza ha migliorato la tenuta e il controllo, soprattutto in presenza di pesanti attrezzature montate anteriormente e alle basse velocità, grazie a un incremento della capacità dello sterzo del 50% rispetto ai modelli precedenti.
Incrementate al massimo il controllo e la comodità alla guida, soprattutto a velocità elevate e su strade irregolari. ActiveCommand Steering (ACS™) 2 è un sistema di sterzo elettronico opzionale che, avvalendosi di un giroscopio per rilevare l’imbardata del trattore, compensa la deriva in modo automatico, vi mantiene perfettamente in traiettoria e permette la variazione rapporto sterzata.
Passate frequentemente dalle applicazioni sul campo a quelle su strada? Permette di aggiungere o rimuovere il peso di 1.700 kg in pochi secondi, semplicemente premendo un pulsante, senza dovere scendere dalla cabina.
Il sistema EZ Ballast consente esclusivamente lo zavorramento ottimale del 7R, particolarmente utile per agricoltori e contoterzisti che passano frequentemente dalle applicazioni sul campo a quelle su strada. Permette di aggiungere o rimuovere il peso di 1.700 kg in pochi secondi, semplicemente premendo un pulsante, senza dovere scendere dalla cabina.
Esclusivo peso EZ Ballast di 1.700 kg per lo zavorramento ottimale del 7R.
| Descrizione motore | Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole nella testata | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrata del motore | 9 L 549 cu in. |
|||
| Potenza nominale motore | ECE-R120: 243 kW 330 hp |
|||
| Potenza massima del motore | ECE-R120: 267 kW 363 hp |
|||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 193 kW 260 hp (solo in applicazioni fisse) |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Tipo di trasmissione | Standard: John Deere e23™ 40 km/h 26 mph Opzionale: Trasmissione e23 50 John Deere km/h 31 mph Trasmissione a variazione continua (AutoPowr/IVT™) 0,05-40 John Deere km/h 0,03-26 mph Trasmissione a variazione continua (AutoPowr/IVT) 0,05-50 John Deere km/h 0,03-31 mph |
|||
| Portata nominale della pompa idraulica | Standard: 63 cc: 162 L/min 43 gpm Opzionale: 85 cc: 222,3 L/min 59 gpm |
|||
| Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE) | Categoria 3/3N con estremità a gancio o Categoria 4N/3 con estremità a gancio | |||
| Peso della macchina di base | 11.400 kg 25.133 lb |
|||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
| Descrizione | John Deere PowerTech (compatibile con carburante diesel B20) 9,0 l | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di motore | Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole nella testata | |||
| Famiglia motore | MJDXL09.0319 | |||
| Regime nominale | 2100 rpm | |||
| Aspirazione | Turbocompressore singolo, turbina a geometria variabile | |||
| Camicie dei cilindri | ||||
| Livello di emissioni | Stage V | |||
| Tipo di post-trattamento | Filtro antiparticolato (DPF) di lunga durata e che non richiede manutenzione, catalizzatore di ossidazione (DOC) e riduzione selettiva catalitica (SCR) con filtro antiparticolato (DEF) | |||
| Cilindrata | 9,0 L 549 cu in. |
| Potenza nominale | ECE-R120: 243 kW 330 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potenza nominale PTO (CV SAE) | 193 kW 260 hp (solo in applicazioni fisse) |
|||
| Potenza massima PTO | ||||
| Gestione Intelligente della Potenza | ||||
| Incremento di potenza | Gestione Intelligente della Potenza: 22,1 kW 30 PS (CV ISO) |
|||
| Potenza massima del motore | ECE-R120: 267 kW 363 hp |
|||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Coppia massima motore | A 1600 giri/min: 1.545 Nm 1.139 lb-ft |
|||
| Potenza barra di traino | ||||
| Aumento di coppia PTO | 40 percento | |||
| Sistema e comando iniezione carburante | ||||
| Tipo di filtro aria del motore | ||||
| Coppia massima del motore (senza sovralimentazione del motore a 1.600 giri/min) | ||||
| Potenza massima del motore (ECE-R120) | ||||
| Potenza massima del motore con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza massima della PTO a regime motore nominale con Gestione Intelligente della Potenza (IPM) | ||||
| Potenza nominale motore (ECE-R120) |
| Tipo | Standard: John Deere e23™ 40 km/h 26 mph Opzionale: Trasmissione e23 50 John Deere km/h 31 mph Trasmissione a variazione continua (AutoPowr/IVT™) 0,05-40 John Deere km/h 0,03-26 mph Trasmissione a variazione continua (AutoPowr/IVT) 0,05-50 John Deere km/h 0,03-31 mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Generazione di energia elettrica integrata | ||||
| Inversore | ||||
| Frizione; a secco/a bagno d'olio | ||||
| Superriduttore |
| Tipo | Sistema a compensazione di pressione e portata a centro chiuso con rilevamento del carico | |||
|---|---|---|---|---|
| Mandata nominale pompa | Standard: 63 cc: 162 L/min 43 gpm Opzionale: 85 cc: 222,3 L/min 59 gpm |
|||
| Portata disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo | 132 L/min 35 gpm |
|||
| Portata disponibile sui distributori idraulici anteriori | 126 L/min 33,3 gpm |
|||
| Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori | Standard: Quattro attacchi distributore idraulico ISO Opzionale: cinque attacchi ISO: 12,7 mm 1/2 in. |
|||
| Numero di distributori idraulici (SCV) centrali | Tre | |||
| Numero di distributori idraulici (SCV) anteriori | Fino a due attacchi ISO: 12,7 mm 1/2 in. |
|||
| Comando distributore idraulico mediante joystick | ||||
| Funzioni idrauliche ausiliarie | ||||
| Comando distributori idraulici | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (200) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450) | ||||
| Portata dell’olio disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo (450E) |
| Tipo di rilevamento carico del comando di sforzo del sollevatore | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valvole di comando remoto disponibili | ||||
| Categoria sollevatore (designazione SAE) | Categoria 3/3N con estremità a gancio o Categoria 4N/3 con estremità a gancio | |||
| Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore (designazione SAE) | ||||
| Massima capacità di sollevamento dietro ai punti di sollevamento | Capacità di sollevamento sull’intero intervallo, 610 mm dietro l’attacco Standard: 6.900 kg Opzione (richiede una flangia e un assale da 120 mm): 7.850 kg Capacità di sollevamento massima sugli attacchi 10.100 kg |
|||
| Capacità di sollevamento nel telaio standard | ||||
| Tipo di rilevamento | Elettroidraulico | |||
| Bloccaggio del differenziale assale posteriore | ||||
| Capacità di sollevamento continua, 610 mm dietro ai punti di attacco | ||||
| Capacità di sollevamento massima direttamente sui punti di attacco |
| Categoria barra di traino | Standard: Categoria 4 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carico verticale massimo | Categoria 4: 3.000 kg 6.614 lb |
| Tipo | Indipendente Standard, 44,45 mm, 20 scanalature, 1.000 giri/min Opzionale: 44,45 mm, 20 scanalature, 1.000 giri/min compatibile con 35 mm 540/1000 giri/min 44,45 mm, 20 scanalature, 1000 giri/min con 35 mm scatola ingranaggi 540E/1000/1000E giri/min. (1-3/8 in.) 44,45 mm, 20 scanalature, 1000 giri/min con 35 mm 540/540E/1000 giri/min. (1-3/8 in.) |
|||
|---|---|---|---|---|
| Giri/min motore (a regimi nominali della PTO) | PTO da 540/1000 giri/min a 1,950 giri/min del motore PTO da 540E/1000E giri/min a 1.750 giri/min del motore |
|||
| Regimi della PTO Economy | ||||
| Regimi della PTO in retromarcia | ||||
| Disponibilità opzioni PTO multivelocità | ||||
| Disponibilità opzioni PTO velocità di spostamento | ||||
| Attivazione PTO | Interruttore elettrico con modulazione regolabile | |||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540/540E/1.000) | ||||
| Giri/min motore a regimi nominali della PTO (540E/1000/1.000E) |
| Categoria | Categoria 3N, attivazione da terra | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentazione elettrica | Connettore a 7 contatti Opzionale: Connettore ISOBUS |
|||
| Capacità di sollevamento standard | 610 mm (24 in.) davanti agli attacchi: 3.150 kg 6.944,6 lb Massimo: 5.200 kg 11.464 lb |
|||
| Presa di forza (PTO) anteriore | Opzionale: 35 mm, 6 o 21 scanalature, 1.000 giri/min, rotazione in senso antiorario (osservando la PTO dal lato frontale) Disponibile tramite Ricambi: 44,45 mm, 20 scanalature, 1.000 giri/min, rotazione in senso antiorario (osservando la PTO dal lato frontale) |
|||
| Regime della PTO | PTO da 1,000 giri/min a 1940 giri/min del motore |
| Tipo | Standard: Cremagliera e pignone o assali flangiati Opzionale: Diametro: 110 x 2550 mm 4.33 x 100.4 in. Assale flangiato: 10 bulloni, M22, 335 mm mm 4.72 x 100.4 in. Assale flangiato: 335 mm 13,2 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Tipo di riduttore finale | Epicicloidale interno a tre pignoni | |||
| Comandi differenziale | ||||
| Tipo di assale | ||||
| Freni, tipo e comando | ||||
| Bloccaggio del differenziale posteriore | Elettroidraulico con bloccaggio totale con modalità di accensione/spegnimento automatica in funzione dell'angolo di sterzata | |||
| Carico nominale |
| Tipo | Standard: Serie 1300 4RM TLS (Triple-Link Suspension Plus): gamma del battistrada da 1.524 a 2.235 mm da 60 a 88 in. Opzionale: TLS con freni anteriori disponibile con 40 km/h 24,9 mph TLS con freni anteriori standard con 50 km/h 31 mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore | Serie 1300 4RM TLS: Slittamento limitato TLS con freni anteriori: bloccaggio elettroidraulico totale (azionato contemporaneamente al bloccaggio del differenziale posteriore) |
|||
| Carico nominale |
| Anteriori | ||||
|---|---|---|---|---|
| Posteriori | Gruppo RCI 48/49 | |||
| Gamma del battistrada ruota | ||||
| Raggio di sterzo con freni | ||||
| Raggio di sterzo senza freni | Pneumatici 600/70R30 gruppo 43 a distanza di 188,2 cm, TLS 6,7 m 22 ft Pneumatici 620/75R30 gruppo 44 a distanza di 208,3 cm, TLS 8,7 m 28,5 ft |
|||
| Sistema di gonfiaggio degli pneumatici centrale (CTIS) |
| Spaziatura battistrada | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo trasmissione | ||||
| Larghezza cingolatura | ||||
| Rulli intermedi |
| Tipo | Standard: idraulico con rilevamento del carico e con misurazione della portata con pompa ausiliaria elettrica Opzionale: Sterzo reattivo - Sterzo autocentrante o sistema ActiveCommand Steering 2 con capacità di selezionare la modalità di sterzata a rapporto variabile o fisso, resistenza alla sterzata regolabile e sensibilità dello sterzo regolabile |
|---|
| Freno principale (freno a pedale) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno di emergenza | ||||
| Freno di parcheggio | ||||
| Frenatura trazione anteriore | ||||
| Freni assale anteriore | ||||
| Freni ausiliari | ||||
| Frenatura idraulica per rimorchio | ||||
| Freni pneumatici del rimorchio |
| Dimensioni dell'alternatore | Standard: 210 amp Opzionale: 250 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opzioni batteria | 12 V | |||
| Luci di lavoro | Standard: 18 luci alogene Disponibile: 18 LED o 22 LED più otto luci di cortesia a LED |
|||
| Tipo di lampadina nel faro anteriore (alogena, xeno, LED) | ||||
| Tipo di lampadina nel faro rotante (alogena, xeno, LED) | ||||
| Livello dB(A) per segnalatore di retromarcia | ||||
| Avviamento a freddo (A totali) | Con due batterie da 925 CCA l gruppo 31: 1,850 CCA |
| Struttura protettiva antiribaltamento, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sedile | Grado di rotazione del sedile, a sinistra Comfort e Praticità Select: 8 degree (angle) Comfort e Praticità Premium e Ultimate: 25 degree (angle) Grado di rotazione del sedile, a destra Comfort e Praticità Select/Premium/Ultimate: 40 degree (angle) Standard: Sedile pneumatico Opzionale: ActiveSeat™ II |
|||
| Sospensione della cabina | Opzionale: sospensione elettrica regolabile della cabina (eCS) | |||
| Sedile dell'istruttore | Standard | |||
| Display | 32,5 cm 12,8 in. |
|||
| Radio | Standard: AM/FM, comandi remoti, ingresso ausiliario, quattro altoparlanti e antenna esterna Opzionale: Radio touchscreen con interfaccia smartphone e riconoscimento vocale, radio digitale (DAB+) con sistema dati radio (RDS), jack d’ingresso ausiliario, ingresso audio e video USB e microfono Bluetooth, sistema a sei altoparlanti (quattro altoparlanti e due tweeter) e un subwoofer |
|||
| Volume cabina interno | 3,24 m3 114,4 cu ft |
|||
| Livello dB(A) nominale | ||||
| Superficie vetrata cabina | 6,56 m2 70,6 sq ft |
|||
| Grado di sicurezza del vetro | ||||
| Visibilità anteriore |
| Passo | 2925 mm 115,2 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Larghezza totale | ||||
| Lunghezza totale | Dal sollevatore anteriore al sollevatore posteriore: 5910 mm 232,7 in. |
|||
| Altezza totale | Con pneumatici posteriori da 215 cm (84,6 in.): 3494 mm 137,6 in. |
|||
| Luce da terra della barra di traino | Con pneumatici posteriori da 215 cm (84,6 in.): 463 mm 18,2 in. |
|||
| Centro assale anteriore | Pneumatici IF 620/75R30: 668 mm 26,3 in. |
|||
| Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina | 11.400 kg 25.133 lb |
| Peso della macchina di base | 11.400 kg 25.133 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zavorramento massimo | CV SAE PTO: 61,2 kg 135 lb |
|||
| Carico massimo consentito | 40 km/h (25 mph) e freni anteriori: 18.000 kg 39.683 lb 50 o 40 km/h (31 o 25 mph) senza freni anteriori: 16.000 kg 35.274 lb |
| Volume dell'olio del basamento del motore | 23 L 6,1 gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante | Con trasmissione e23™: 463 L 122,3 gal. Con trasmissione AutoPowr/IVT: 513 L 135,5 gal. |
|||
| Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) | 26,2 L 6,9 gal. |
|||
| Impianto di raffreddamento | 44,5 L 11,8 gal. |
|||
| Sistema idraulico-trasmissione | 160 L 42,3 gal. |
| Intervallo di cambio dell'olio motore | 500 ore | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico | 1500 ore di funzionamento | |||
| Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore | 6000 ore |
| Caricatore frontale | ||||
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| Capacità di sollevamento all'altezza massima | ||||
| Altezza di sollevamento massima | ||||
| Tipo di livellamento |
| Sistema di guida | Standard: Ricevitore StarFire™ integrato con attivazione SF1 AutoTrac™, controllo sezione, velocità variabile, documentazione, Data Sync, aggiornamenti via etere, accesso display remoto Opzionale: Guida delle Attrezzature AutoTrac™, Automazione svolte AutoTrac™ (ATTA), AutoPath™, condivisione dati di campo, John Deere Machine Sync™ SF-RTK, AutoTrac™ RowSense™ |
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| Modalità telematica | Disponibile con hardware e attivazioni JDLink e cablaggi Ethernet (disponibilità in base alla destinazione) | |||
| Diagnostica da remoto | Disponibile con hardware JDLink attivato e attivazioni | |||
| Connettività | Opzionale: Automazione trattore-attrezzo (TIM) |
| Predisposizione per AutoTrac™ | ||||
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| Predisposizione per ISOBUS | ||||
| Ingressi video CommandCenter™ | ||||
| Immobilizer | ||||
| Grado di pendenza | ||||
| Grado di pendenza in salita/discesa | ||||
| Paese di fabbricazione | USA |
| Data raccolta | 1 maggio 2024 |
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