9RX 590Trattore

Potenza massima motore (ECE-R120) 649 CV (477 kW)
Motore da 13,6 l con 6 cilindri
25,5 t e passo da 4,154 m
Superficie della piastra piana fino a 66.890 cm² (0,420 kg per cm² di pressione al suolo) con carreggiata cingoli di 914 mm

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9RX 590

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Sfida il tuo contatore di ettari!

Grazie alla potenza, al design dei cingoli e alle opzioni di zavorramento, il modello 9RX dispone di tutto ciò che serve per massimizzare le prestazioni di traino e ridurre al minimo i problemi al suolo. La sua impronta a terra è fino al 119% superiore rispetto ai modelli gommati e fino al 42% superiore rispetto ai modelli a 2 cingolature. La trazione è ottimale anche durante le sterzate sotto carico, con accumuli minimi di terra a fine filare. La larghezza di trasporto ridotta, la velocità massima su strada di 40 km/h e la sospensione della cabina a 4 montanti rendono più agevoli e veloci gli spostamenti tra un campo e l’altro.

Caratteristiche

Prendiamo in esame alcune delle caratteristiche che arricchiscono l'eccellente esperienza della serie 9RX.

Trasferimento di potenza efficiente

Sfrutta la totale affidabilità e gli ottimi consumi di carburante del nostro motore JD14 da 13,6 l e gestisci in modo efficace le sue enormi riserve di potenza e la coppia fino a 2954 Nm con la™ trasmissione e18.

Cabina serie 9 - Il tuo posto preferito

Goditi una straordinaria cabina dotata di CommandCenter™ G5^Plus e di numerose caratteristiche di comfort quali radio touchscreen digitale 6.5” con integrazione Apple CarPlay e Android Auto, impianto audio 6.1 e sospensione a 4 montanti.

Automazione di livello superiore

Ottieni livelli di produttività senza precedenti grazie sia alle nostre soluzioni di serie quali AutoTrac, applicazione a dose variabile e controllo sezioni, sia a licenze avanzate come Automazione svolte AutoTrac™, Guida delle Attrezzature AutoTrac™ passiva, AutoPath™, MachineSync e Condivisione dati di campo.

Funzioni chiave

Espandi tutto Riduci tutto

Motore JD14 da 13,6 l

Motore JD14

Quello che ci vuole per gestire pesanti dischi di traino e ripuntatori, seminatrici e piantatrici pneumatiche che richiedono molta potenza e grandi carichi di trasporto, come carri per la granella e rimorchi per concime. Il design resistente e i componenti rinforzati di cui potete fidarvi per lavori fatti bene e nel minor tempo possibile. Vi assicurate la potenza reale con gli appositi motori JD14 da 13,6 l di John Deere Power Systems, di serie sui trattori Serie 9 da 328 a 440 kW motore (da 440 a 590 CV motore).

Abbiamo sviluppato la nostra struttura più moderna partendo da zero, da fusioni più resistenti, cuscinetti più forti e componenti interni più robusti, il tutto progettato per soddisfare le elevate esigenze delle operazioni sul campo. Abbiamo sostituito gli iniettori del carburante con un sistema del carburante Common Rail ad alta pressione (HPCR) e abbiamo eliminato il filtro antiparticolato (DPF) per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre i costi di funzionamento e manutenzione. I passaggi integrati del liquido di raffreddamento e dell'olio, assieme a una aggiornata pompa dell'acqua azionata da una cinghia, eliminano i potenziali punti di perdita e garantiscono un vano motore meno affollato, semplificando la manutenzione e riducendo l'accumulo di detriti.

Durante la riprogettazione del motore abbiamo inoltre aggiunto:

Regolatori del gioco tra le valvole idrauliche per mantenere le relative impostazioni durante il funzionamento del motore, ridurre il rumore e l'usura del treno valvole e permettere una maggiore efficienza del carburante.
Una trasmissione della ventola idraulica, che non richiede manutenzione, per una maggiore capacità di raffreddamento.
Un design aggiornato del cablaggio integrato con layout modulare per vibrazioni ridotte, maggiore affidabilità e manutenzione e diagnostica più semplici.
Un treno di ingranaggi posteriore che si integra completamente nel blocco di ghisa, riducendo i fastidiosi rumori del motore e migliorando la durata dell'ammortizzatore dell'albero a gomiti.
Sensori combinati se possibile, il che significa una quantità ridotta di sensori, connettori e fili.
Un potente freno motore (solo Stage V) che consente all'operatore di controllare tramite il motore la velocità del trattore e dell'attrezzatura durante il trasporto o la guida in discesa, riducendo l'usura dei componenti del freno negli organi di trasmissione del moto.

Il risultato è:

14% in più di potenza e 11% in più di coppia
3% in meno di consumo di carburante
10% di peso in meno
13% di riduzione del tempo di riparazione medio e un risparmio stimato di 7.240 € nei costi di manutenzione per la durata di vita del motore

Confronto tra motore da 13,5 l e motore JD14 da 13,6 l

Funzionalità	Motore da 13,5 l	Motore JD14 da 13,6 l
Mandata del carburante	Pompe-iniettori (EUI)	HPCR
Sistema di post-trattamento	Due scatole dei filtri	Una scatola del filtro
Regolazione del gioco tra le valvole	Manuale	Automatica
Freno motore	Non disponibile	Disponibile oltre i 397 kW (540 CV)
Cablaggio	Cablaggio singolo	Tre cablaggi corti
Pompa dell'acqua	Azionato a ingranaggi	Azionato a cinghia
Treno di ingranaggi	Montaggio anteriore	Montaggio posteriore
Comando della ventola	Sistema Vari-Cool™	A comando idraulico

NOTA: il motore PowerTech™ da 13,6 l è stato rinominato JD14.

Pacchetti visibilità

Pacchetto Visibilità Ultimate per le ore notturne

Pellicola oscurante per lunotto (in figura su un trattore 8R)

La visibilità è qualcosa in più rispetto alla mera illuminazione. Significa specchietti dove sono necessari, tendine che proteggono dal sole autunnale di sera e primaverile di mattina, tergicristalli che aiutano a mantenere il vetro pulito e la funzionalità di telecamera integrata. I trattori della Serie 9 vi permettono di scegliere il pacchetto di visibilità che meglio si adatta alle vostre necessità: Select, Premium, o Ultimate con illuminazione a LED a 360°, così voi e i vostri operatori potrete lavorare in sicurezza in qualsiasi condizione.

	Select	Premium	Ultimate
Luci	20 fari di lavoro alogeni 2 fari anteriori alogeni	20 fari di lavoro LED 2 fari anteriori alogeni	24 fari di lavoro LED 2 fari anteriori alogeni 8 luci ausiliarie LED*
Specchietti	Elettrici e con grandangolo	Elettrici, riscaldati e con grandangolo	Elettrici, riscaldati, telescopici e con grandangolo
Tendine parasole avvolgibili	Anteriore	Anteriore, lato destro e posteriore	Anteriore, lato destro e posteriore
Tergicristalli	Anteriore e posteriore	Anteriore, lato destro e posteriore	Anteriore, lato destro e posteriore
Telecamere	Predisposizione per telecamera	Predisposizione per telecamera	Telecamere digitali integrate
Pellicola oscurante per lunotto	Opzione	Opzione	Opzione

*Le luci ausiliarie illuminano gli angoli della cabina per facilitare l'entrata e l'uscita.

Sistema ActiveCommand Steering (ACS™)

9RX durante il trasporto da campo a campo

Non dovete più scegliere tra svolte precise nel campo e sterzate semplici e regolari durante il trasporto: è possibile avere entrambe le cose con ActiveCommand Steering (ACS™), disponibile su tutti i trattori 9R e 9RX.

ACS™ vi permette di scegliere il rapporto di sterzata in base alla mansione che state svolgendo. Per manovre precise a finecampo, scegliete 3,5 giri stretti da fine corsa a fine corsa. Quando avete finito nel campo, ACS™ vi offre cinque giri completi per una traiettoria più regolare durante il trasporto su strada. La resistenza allo sforzo variabile cambia automaticamente con la velocità di avanzamento; noterete un tocco più leggero con i bassi regimi, le svolte nel campo e un maggiore ritorno con i regimi di trasporto per poter sterzare con più comodità e sicurezza sulla strada. Inoltre, ACS™ funziona perfettamente con i sistemi di guida AutoTrac™ ed è compatibile con pneumatici con sezione larga e stretta e cinghie sia larghe che strette sui modelli 9RX.

Il risultato finale? Sforzo e affaticamento complessivi per la sterzata ridotti, nessuna deriva e nessun contraccolpo trasmesso dal volante, il tutto con la sensazione di “connessione” di un piantone dello sterzo tradizionale

Pacchetti Comfort e praticità

Pacchetto Comfort e praticità Ultimate

Quando passate dozzine di ore alla settimana in cabina, un ambiente di lavoro confortevole non è semplicemente un'opzione – Le caratteristiche giuste, nei posti giusti, permettono a voi e ai vostri operatori di lavorare al massimo, dall'alba al crepuscolo e oltre.

I trattori Serie 9 offrono tre pacchetti Comfort e praticità che si adattano alle vostre necessità: Select, Premium e Ultimate. Ma indipendentemente da quale pacchetto sceglierete, avrete comunque la console John Deere CommandARM™ con tutti i comandi principali posizionati a portata di mano. Avrete tutto lo spazio di stoccaggio necessario per bevande, cibo e altri oggetti riponibili, oltre a numerose prese per mantenere carichi i dispositivi elettronici.

Pacchetti Comfort e praticità	Select	Premium	Ultimate
Sedile	In tessuto Comandi meccanici Supporto lombare meccanico Rotazione di 8° a sinistra e 40° a destra	In tessuto Comandi elettronici Supporto lombare pneumatico Rotazione di 25° a sinistra e 40° a destra	In pelle Comandi elettronici Supporto lombare pneumatico Rotazione di 25° a sinistra e 40° a destra Riscaldato/ventilato Massaggio Supporti regolabili
Infotainment	AM/FM Ingressi wireless ausiliari e Bluetooth® Quattro altoparlanti	Radio touchscreen da 16,5 cm con radio digitale (DAB+) e sistema dati radio (RDS) Sei altoparlanti con subwoofer	Radio touchscreen da 16,5 cm con DAB+ e RDS Sei altoparlanti con subwoofer
Predisposizione per bande di frequenza commerciali	X	X	X
Quattro prese USB (due USB-A e due USB-C) e una da 12 V	X	X	X
Piantone a doppia inclinazione	X	X	X
Poggiapiedi	X	X	X
Frigorifero	---	X	X
Presa da 230 V/300 W	---	X	X
Tappetino in moquette	---	---	X
Volante rivestito in pelle	---	---	X

Bluetooth® è un marchio commerciale di Bluetooth SIG, Inc.

Potenti opzioni idrauliche

Distributori idraulici (SCV)

Naturalmente, la Serie 9 ha la forza idraulica necessaria per spingere, tirare, sollevare e alimentare i vostri attrezzi più esigenti. Ma grazie a una serie di migliorie del sistema idraulico, questi trattori possono fornire la potenza necessaria con regimi motore inferiori, facendovi risparmiare carburante pur continuando ad alimentare gli attrezzi con tutta la capacità necessaria. Indipendentemente dal modello o dalla configurazione, il sistema idraulico Serie 9 vi offre:

Un aumento di quasi il 40% della capacità della pompa di carica, da 54 cc a 75 cc, per consentire di mantenere una portata maggiore con regimi motore inferiori
Un nuovo sensore di angolazione del piano inclinato per monitorare il flusso idraulico e la pressione e regolare il regime motore in modo da soddisfare le esigenze
Pompa idraulica, filtro e valvola di priorità integrati per ridurre il numero e la lunghezza delle tubazioni, la perdita di pressione e le limitazioni alla portata e aumentare l'affidabilità

Se utilizzate attrezzi che richiedono una potenza idraulica continua, i trattori Serie 9 sono dotati di Gestione Intelligente della Potenza (IPM). Usando le pompe doppie, il sensore avanzato e la tecnologia di comando, la Gestione Intelligente della Potenza garantisce maggiore potenza motore e maggiore potenza idraulica per applicazioni molto esigenti, come la semina pneumatica sopra e lungo i pendii o su terreni spessi e duri.

Aggiungete le opzioni per la pompa singola e doppia e un numero flessibile di distributori idraulici posteriori e riuscirete a configurare un sistema idraulico potente e a risparmio energetico, che risponde alle esigenze di ogni specifica operazione, senza dover pagare per funzionalità di cui non avete bisogno.

Serie 9: con funzionamento e manutenzione semplici

Trattore 9R

Quando fate del vostro meglio per seminare un campo prima che il tempo cambi, non è possibile fermarsi per un intervallo di manutenzione programmato o per una riparazione imprevista. Questa è la ragione per cui abbiamo progettato la Serie 9 per la massima affidabilità e la minor manutenzione possibile per tutta la stagione.

Per iniziare, abbiamo semplificato quanti più sistemi possibile, usando componenti comuni ad altre linee di trattori e riducendo al minimo i potenziali tempi morti dovuti alla disponibilità dei componenti. Quindi, abbiamo eliminato tutti i possibili punti critici modificando i sistemi di raffreddamento, post-trattamento e diagnostica, compreso:

Sostituzione del sistema di trasmissione della ventola con una trasmissione della ventola idraulica che non richiede manutenzione
Semplificazione del sistema di post-trattamento con un sistema in linea a scatola del filtro unica, più semplice e caratterizzato da meno componenti
Miglioramento dell'operatività con l'aggiunta di migliori descrizioni nei codici diagnostici e con l'offerta di una diagnostica predittiva attraverso John Deere Expert Alerts
Un pannello per la manutenzione nella parte anteriore sinistra per accedere più facilmente al controllo dell'olio motore e ai punti di rabbocco;
Il motore John Deere JD14 (13,6 l) Final Tier 4 (FT4) è caratterizzato da un intervallo di cambio dell'olio di 500 ore se si utilizzano l'olio e il filtro approvati da John Deere

Configurazioni del sottocarro

Configurazioni del sottocarro del trattore 9RX

Modello	Sottocarro largo
	Larghezza passata: 221,8 cm
	Cingolature da 76,2 cm	Cingolature da 91,4 cm
9RX 490	•	•
9RX 540	•	•
9RX 590	•	•
9RX 640	•	•

• Disponibile
--- Non disponibile

John Deere offre una varietà di carreggiate cingoli e larghezze passata che si adattano alle vostre esigenze di lavoro. Il sottocarro stretto è ottimo per le applicazioni nei filari e può essere ordinato con larghezze passata di 203,2 cm, 223,5 cm o 304,8 cm. Il sottocarro largo è ideale per applicazioni di dissodamento e semina ed è disponibile con larghezza passata di 221,8 cm.

NOTA: la configurazione con sottocarro stretto non è disponibile nei Paesi EU27+ o CSI.

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Specifiche

John Deere

9RX 590

Trattore

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Specifiche chiave

Descrizione motore	Motore JD14 (compatibile con diesel B20)
Cilindrata del motore	13,6 L 827 cu in.
Potenza nominale motore	434 kW 590 hp
Potenza massima del motore	477 kW 649 hp
Potenza nominale PTO (CV SAE)
Potenza massima PTO
Tipo di trasmissione	John Deere e18™ PowerShift™ a 18 velocità con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Portata nominale della pompa idraulica	Standard: 208 L/min 55 gpm Opzionale: 416 L/min 110 gpm
Categoria sollevatore posteriore (designazione SAE)	Categoria 4N/4 con capacità: 6804 kg 15.000 lb Categoria 4N/N: 9072 kg 20.000 lb
Peso della macchina di base	25.546 kg 56.320 lb

Specifiche del motore

Descrizione	Motore JD14 (compatibile con diesel B20)
Tipo di motore	Diesel, in linea, 6 cilindri, camicie dei cilindri con manicotto umido con quattro valvole in testa
Famiglia motore
Regime nominale	2100 rpm
Aspirazione	Stage II: Due turbocompressori in serie con primo stadio a geometria fissa e secondo a geometria variabile - Postraffreddatore aria-aria Stage IIIA: Due turbocompressori in serie con primo stadio a geometria fissa e secondo stadio con valvola wastegate: postraffreddamento aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati (EGR) Stage V: Due turbocompressori in serie con primo stadio a geometria fissa e secondo stadio con valvola wastegate: postraffreddamento aria-aria e ricircolo dei gas di scarico raffreddati (EGR)
Camicie dei cilindri
Livello di emissioni	Stage II Stage IIIA Stage V
Tipo di post-trattamento	Stage V: Catalizzatore ossidante diesel (DOC)/filtro antiparticolato (DPF)/riduzione selettiva catalitica (SCR)
Cilindrata	13,6 L 827 cu in.

Prestazioni del motore

Potenza nominale	434 kW 590 hp
Potenza nominale PTO (CV SAE)
Potenza massima PTO
Gestione Intelligente della Potenza
Incremento di potenza	10 percento
Potenza massima del motore	477 kW 649 hp
Coppia massima motore	A 1550 giri/min: 2723 Nm 2008 lb-ft
Potenza barra di traino
Aumento di coppia PTO	38 percento
Sistema e comando iniezione carburante
Tipo di filtro aria del motore

Trasmissione

Tipo	John Deere e18™ PowerShift™ a 18 velocità con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Inversore
Frizione; a secco/a bagno d'olio
Superriduttore

Sistema idraulico

Tipo	A centro chiuso, a pressione e portata compensate
Mandata nominale pompa	Standard: 208 L/min 55 gpm Opzionale: 416 L/min 110 gpm
Portata disponibile su un distributore idraulico posteriore singolo	Attacchi da 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm Attacchi da 1,9 cm 159 L/min 42 gpm
Portata disponibile sui distributori idraulici anteriori
Numero di distributori idraulici (SCV) posteriori	Da quattro a otto installati in fabbrica o successivamente Di serie: quattro attacchi da 1,3 cm Opzionale: da cinque a sei attacchi da 1,3 cm installati in fabbrica Opzionale: tre attacchi da 1,9 cm più cinque attacchi da 1,3 cm installati in fabbrica
Numero di distributori idraulici (SCV) centrali
Numero di distributori idraulici (SCV) anteriori
Comando distributore idraulico mediante joystick
Funzioni idrauliche ausiliarie
Comando distributori idraulici	Elettronico

Sollevatore posteriore

Tipo di rilevamento carico del comando di sforzo del sollevatore
Valvole di comando remoto disponibili
Categoria sollevatore (designazione SAE)	Categoria 4N/4 con capacità: 6804 kg 15.000 lb Categoria 4N/4: 9072 kg 20.000 lb
Massima capacità di sollevamento dietro ai punti di sollevamento	Categoria 4N/4: 9072 kg 20.000 lb
Capacità di sollevamento nel telaio standard
Tipo di rilevamento	Elettroidraulico con rilevamento dello sforzo
Bloccaggio del differenziale assale posteriore

Barra di traino

Categoria barra di traino	Categoria 5
Carico verticale massimo	5440 kg 12.000 lb

Presa di forza (PTO) posteriore

Tipo	Indipendente 44 mm, 20 scanalature, 1000 rpm
Giri/min motore (a regimi nominali della PTO)
Regimi della PTO Economy
Regimi della PTO in retromarcia
Disponibilità opzioni PTO multivelocità
Disponibilità opzioni PTO velocità di spostamento
Attivazione PTO	Elettroidraulico

Sollevatore anteriore

Categoria
Alimentazione elettrica
Capacità di sollevamento standard
Presa di forza (PTO) anteriore
Regime della PTO

Assale posteriore

Tipo
Tipo di riduttore finale	Ruota lenta e doppio tenditore con pignone flottante
Comandi differenziale
Tipo di assale
Freni, tipo e comando
Bloccaggio del differenziale posteriore	Bloccaggio elettroidraulico totale
Carico nominale

Assale anteriore

Tipo
Bloccaggio del differenziale sull'assale anteriore	Bloccaggio elettroidraulico totale
Carico nominale

Pneumatici

Anteriori
Posteriori
Gamma del battistrada ruota
Raggio di sterzo con freni	6,422 m 21,1 ft
Raggio di sterzo senza freni
Sistema di gonfiaggio degli pneumatici centrale (CTIS)

Cingolature

Spaziatura battistrada	2218 mm 87 in.
Tipo trasmissione	Serie Camso® 3500 e 6500 Ag – tecnologia con alette di azionamento rinforzate
Larghezza cingolatura	Standard: 762 mm 30 in. 914 mm 36 in.
Rulli intermedi	due

Sterzo

Tipo	Standard: servosterzo idraulico Opzionale: ActiveCommand Steering (ACS™)

Freni

Freno principale (freno a pedale)
Freno di emergenza
Freno di parcheggio
Frenatura trazione anteriore
Freni assale anteriore
Freni ausiliari
Frenatura idraulica per rimorchio
Freni pneumatici del rimorchio

Impianto elettrico

Dimensioni dell'alternatore	Standard: 250 amp Opzionale: 330 amp
Opzioni batteria	12 V
Luci di lavoro	Standard: 18 alogene Opzionale: 18 o 24 LED più 8 luci di cortesia a LED
Tipo di lampadina nel faro anteriore (alogena, xeno, LED)	Standard: alogene, 65 W Opzionale: LED
Tipo di lampadina nel faro rotante (alogena, xeno, LED)
Livello dB(A) per segnalatore di retromarcia
Avviamento a freddo (A totali)	3x925 CCA Totale: 2775 CCA

Posto di guida

Struttura protettiva antiribaltamento, OOS
Sedile	Grado di rotazione del sedile, a sinistra 25 gradi (angolo) Grado di rotazione del sedile, a destra 25 gradi (angolo) Sospensione pneumatica
Sospensione della cabina	Standard
Sedile dell'istruttore	Standard
Display	Standard: CommandCenter™ 4600 Generation 4: 25,4 cm 10 in. Opzionale: monitor esteso
Radio	Standard: AM/FM, comandi remoti, ingresso ausiliario, quattro altoparlanti e antenna esterna Opzionale: radio touchscreen
Volume cabina interno	3,27 m³ 115 cu ft
Livello dB(A) nominale
Superficie vetrata cabina	6,64 m² 71,47 sq ft
Grado di sicurezza del vetro
Visibilità anteriore

Dimensioni

Passo	4125 mm 162,4 in.
Larghezza totale
Lunghezza totale	Escluso sollevatore: 8309 mm 327,1 in. Compresi sollevatore e attacco: 8545 mm 336,4 in.
Altezza totale
Luce da terra della barra di traino	311 mm 12,2 in.
Centro assale anteriore
Peso di spedizione approssimativo, postazione aperta; cabina	20.582 kg 45.375 lb

Peso

Peso della macchina di base	20.582 kg 45.375 lb
Zavorramento massimo	30.391 kg 67.000 lb
Carico massimo consentito

Capacità

Volume dell'olio del basamento del motore	64 L 16,9 U.S. gal.
Serbatoio del carburante	1490 L 400 U.S. gal.
Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF)	120 L 31,7 U.S. gal.
Impianto di raffreddamento	62 L 16,3 U.S. gal.
Sistema idraulico-trasmissione	Con attacco a 3 punti e PTO: 242 L 60 U.S. gal. Senza attacco a 3 punti e PTO: 235 L 58 U.S. gal.

Facilità di manutenzione

Intervallo di cambio dell'olio motore	500 ore di funzionamento
Intervallo di cambio dell'olio della trasmissione/del circuito idraulico	1500 ore di funzionamento
Intervallo di cambio del liquido di raffreddamento motore	6000 ore di funzionamento

Caricatori frontali

Caricatore frontale
Capacità di sollevamento all'altezza massima
Altezza di sollevamento massima
Tipo di livellamento

Agricoltura di precisione

Sistema di guida	AutoTrac™ integrato
Modalità telematica	Disponibile con hardware e attivazioni JDLink™ e cablaggi Ethernet (disponibilità in base alla destinazione)
Diagnostica da remoto	Disponibile con hardware JDLink™ attivato e attivazioni

Varie

Predisposizione per AutoTrac™
Predisposizione per ISOBUS
Ingressi video CommandCenter™
Immobilizer
Grado di pendenza
Grado di pendenza in salita/discesa
Paese di fabbricazione	USA